Construction du pont Prüm à Minden, Allemagne

La culée de pont temporaire renforcée par Secugrid® assure la fluidité du trafic pendant la construction du nouveau pont de Prüm à Minden.

Construction du pont Prüm à Minden, Allemagne

La culée de pont temporaire renforcée Secugrid® assure la fluidité du trafic pendant la construction du nouveau pont

À la sortie de Minden, en Rhénanie-Palatinat, un pont en béton armé vieillissant enjambe la rivière Prüm. Comme il n’était plus conçu pour supporter les charges de trafic actuelles et que des problèmes de capacité portante avaient déjà été constatés, le Landesbetrieb Mobilität Gerolstein a décidé de construire un nouveau pont. Une fermeture complète n’était pas envisageable pendant la construction du nouveau pont en raison de l’important volume de trafic, c’est pourquoi la circulation devait être dirigée via un pont provisoire. En tant que solution rapide et économique, le bureau d’études Flesch a prévu de réaliser les culées temporaires du pont ainsi que les rampes d’accès correspondantes sous forme de constructions en terre renforcée de geosynthétiques. Un élément de pont modulaire de la société Retrobridge a complété l’ouvrage.

Lors de la planification du pont provisoire, il était important que la section d’écoulement de 40 m de large de la Prüm ne soit pas rétrécie, afin que même en cas de crue, l’écoulement des eaux puisse se faire sans entrave. Les culées de pont renforcées par géogrille Secugrid®, d’une inclinaison d’environ 85° et d’une hauteur allant jusqu’à 6,4 m, répondaient à cette exigence et permettaient d’économiser considérablement de la terre de remblai par rapport aux talus en remblai naturel ; ce qui a eu une influence positive supplémentaire sur l’avancement des travaux. Secugrid® Les culées de pont armées de géogrilles sont 100% recyclables, réduisent le temps de construction grâce à une construction rapide, réduisent les coûts de construction et jusqu’à 85% des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux constructions conventionnelles en béton armé. La solution géosynthétique mise en œuvre a même résisté à un épisode d’inondation qui s’est produit pendant la construction du nouveau pont.