Les géosynthétiques dans la construction routière
Dans les ” Guides de spécifications des voies circulées”, un certain nombre de critères de construction standard sont mentionnés par catégories de routes en fonction de leur utilisation prévue et de leur durée de service. En intégrant des produits géosynthétiques pour les fonctions de séparation, de stabilisation et de renforcement dans ces constructions standards, il est possible d’obtenir une équivalence technique (voir une amélioration) en réduisant l’épaisseur du matériau de couche de forme granulaire, qui reste onéreux. Si le sol support de la construction routière prévu n’a pas les objectifs de portante suffisante, un renforcement par géosynthétique peut également être utilisé pour améliorer la stabilisation du matériau.
Séparation
Dans la construction de la plupart des catégories de routes soumises à des systèmes de classification nationale, une couche de protection contre le gel et une couche de fondation (généralement des matériaux granulaires) sont placées et compactées sur une plate-forme préparée. Les directives nationales exigent également une capacité de portance, basée sur le module de déformation à long terme (EV2). Pour atteindre cet objectif et maintenir les performances de conception exigées, les différents couches (protection contre le gel, couche de forme et sous-sol) doivent être maintenues séparées afin d’éviter de se mélanger. Les géotextiles non-tissés Secutex® en polypropylène (PP) sont des produits spécialement conçus pour être utilisés dans la construction routière comme matériau de séparation.
Renforcement
Les géogrilles Secugrid® sont des produits géosynthétiques de renforcement et de stabilisation fabriqués à partir de barres polymères plates monolithiques extrudées à haute résistance à la traction avec des jonctions soudées à haute résistance. Secugrid® absorbe les forces de traction générées dans le sol et répartit les contraintes à travers les barres de haute raideur (module). Ce transfert des efforts du sol aux barres de la géogrille intervient grâce à deux processus distincts : le verrouillage (interlocking) des agrégats avec les mailles de la géogrille qui restreint tout mouvement latéral des agrégats, et par frottement entre le sol et les barres et structurées de la géogrille Secugrid®. La géogrille distribue efficacement les charges sur le sol support et les répartie sur une grande surface. Avec la Secugrid®, on obtient une meilleure répartition des charges et une amélioration de la capacité de portance du sol. Une caractéristique importante des géogrilles Secugrid® est leur module très élevé (c’est-à-dire qu’elles possèdent d‘excellentes propriétés de résistance à la traction à faible allongement et démontre ses avantages dans cette plage de déformation). Le module élevé minimise la déformation qui peut se produire à la surface de la route. Secugrid® a également une très faible tendance au fluage à long terme, ce qui garantit l’intégrité contre la déformation de la surface de la route. Le renforcement du sol avec Secugrid® peut éviter d’excaver et de remplacer, ou de stabiliser chimiquement, les sous-sols qui n’ont pas la portance suffisante pour le trafic prévu (demandez l’outil de calcul Secugrid®).
Le Combigrid® (un géocomposite associant la géogrille Secugrid® à un géotextile non-tissé Secutex®) peut être utilisé si les fonctions de renforcement, de stabilisation, de séparation et de filtration entre la couche de forme et le sous-sol sont recherchées. La géogrille Secugrid® du géocomposite Combigrid® assure le renforcement et la stabilisation tandis que le géotextile non-tissé Secutex® inséré entre les barres de la géogrille assure la séparation et la filtration.
Drainage
Sur les chaussées en béton, les fissures et les joints d’étanchéité endommagés peuvent permettre à l’eau de surface de pénétrer dans la dalle de la chaussée et d’emporter les particules du sous-sol. Le sapement hydraulique de la dalle de la chaussée peut affaiblir la structure et entraîner des dommages à la surface du revêtement. Lorsque le sous-sol est également peu perméable et incapable d’évacuer l’eau qui y pénètre, l’eau peut s’accumuler à l’interface entre la dalle et l’assise. Les charges de trafic cycliques peuvent alors soumettre cette eau à des pressions alternées élevées puis basses. Ce phénomène de “pompage” peut éroder le sol de sous la dalle, réduisant ainsi l’intégrité structurelle de la chaussée.
Résistance à long terme
Les matières premières utilisées pour la production des géosynthétiques Secugrid®, Combigrid® et Secutex® sont soigneusement sélectionnées pour assurer le maintien de leurs performances pendant toute leur durée de service.
Conclusion
Dans la construction routière, les géosynthétiques sont utilisés pour remplir les fonctions de séparation, de renforcement, de stabilisation, de filtration et de drainage. La stabilité des fonctions de séparation et de filtration du sol est obtenue en utilisant les géotextiles Secutex®, et la capacité de portance peut être augmentée avec les géogrilles Secugrid® ou Combigrid®. Les géotextiles non-tissés Secutex® apportent d’autres avantages pour les chaussées en béton avec la prévention des fissures lors du coulage de la dalle, l’amortissement de la dalle contre les dommages causés par les vibrations générées par le trafic pendant le service, et la protection contre l’érosion de la plate-forme.
