Carreteras e Ingeniería civil

Las geomallas Secugrid^® y Combigrid^® generan trabazón con el árido para distribuir las cargas de tráfico, reduciendo la rodera y el espesor de capa requerido. Esto prolonga la vida útil del pavimento, reduce los volúmenes de árido y disminuye los costes de mantenimiento durante toda la vida útil tanto en carreteras pavimentadas como en carreteras sin asfaltar.

Sí. Las capas de base reforzadas con geomallas y el refuerzo basal distribuyen las cargas sobre subsuelos muy blandos, controlando el asentamiento y permitiendo la construcción donde las soluciones sin refuerzo fallarían o exigirían una costosa sustitución del suelo.

Los estribos de suelo reforzado construidos con Secugrid^® son dúctiles, toleran asentamientos diferenciales, se ejecutan más rápido y con menor coste que los estribos de hormigón macizos, y han demostrado su eficacia en proyectos de referencia como el puente Prüm en Minden.

Las capas de refuerzo Secugrid^® o Combigrid^® se colocan dentro del relleno compactado para crear una masa de suelo mecánicamente estabilizada que permite contener taludes pronunciados o paramentos verticales, sustituyendo el hormigón armado por una estructura flexible, duradera y de menor costo.

Los geocompuestos Secudrain^® proporcionan una alta y definida capacidad de flujo en el plano en una capa delgada, sustituyendo gruesas capas de drenaje granulares detrás de muros, túneles y sótanos. Esto ahorra espacio y árido y garantiza un control fiable y duradero de las aguas subterráneas.

En las zonas de protección de aguas, las geomembranas de PEAD Carbofol^® y los GCL Bentofix^® sellan el subsuelo y el terraplén para que las escorrentías y derrames de la carretera no alcancen las aguas subterráneas, en cumplimiento de la directriz RiStWag. Para más información, consulte nuestras soluciones para protección de aguas subterráneas.