Tymczasowe drogi dojazdowe i drogi technologiczne

Tymczasowa stabilizacja drogi dojazdowej za pomocą geosyntetyków polega na zastosowaniu geosiatek lub produktów geokompozytowych ułożonych między słabym podłożem a ziarnistą warstwą podbudowy w celu rozkładu obciążeń od ruchu pojazdów, zapobiegania powstawaniu kolein oraz ograniczenia zużycia kruszywa. Secugrid^® i Combigrid^® to standardowe rozwiązania Naue do tego zastosowania na słabym gruncie.

Combigrid^® jest zalecany, gdy wskaźnik CBR podłoża jest poniżej 3 % i istnieje ryzyko migracji drobnych cząstek do warstwy podbudowy. Na miękkim spoistym lub torfowym podłożu połączone funkcje wzmocnienia gruntu, separacji i filtracji w Combigrid^® chronią warstwę podbudowy i wydłużają okres użytkowania drogi ponad to, co zapewnia sama geosiatka.

W Wielkiej Brytanii dokument BRE BR470 określa zasady projektowania platform roboczych i jest powszechnie stosowany do obliczeń dróg technologicznych. Norma BS 8006-1 zawiera szersze wytyczne dotyczące wzmocnienia gruntu. W Niemczech podstawową normą projektową jest EBGEO. RStO i ZTV E-StB mają zastosowanie w niemieckich projektach dróg dojazdowych. Kalkulator „UnpavedRoad” w Naue Portal uwzględnia te standardy, umożliwiając szybkie projektowanie dostosowane do konkretnego projektu.

W projekcie Blenheim Lake Restoration (Wielka Brytania, 2023) zastosowanie Combigrid^® 40/40 Q1 GRK 4 C pozwoliło zmniejszyć ilość kruszywa o około 20 % w porównaniu z rozwiązaniem bez zbrojenia (źródło: kierownik projektu Land & Water Ltd, Charlie Oakes). W zależności od projektu, oszczędności przekraczające 40 % są możliwe do osiągnięcia z Combigrid^®, co pokazuje kalkulator Naue „UnPaved Road” (naue.com). Wielkość oszczędności zależy od warunków podłoża i projektowego obciążenia ruchem.

Geosiatkę lub produkt geokompozytowy rozwija się bezpośrednio na przygotowanej powierzchni podłoża; nie jest wymagany specjalistyczny sprzęt. Następnie na produkt wysypuje się i zagęszcza kruszywo. Combigrid^® ogranicza liczbę etapów wbudowania, ponieważ geosiatka i geowłóknina dostarczane są w jednym zwoju. Zwoje o szerokości 4,75 m ograniczają liczbę podłużnych zakładów i ilość odpadów na budowie.

Tak. Secugrid^® i Combigrid^® są stosowane na drogach dojazdowych i drogach technologicznych w kopalniach na całym świecie, w tym w Australii, Kanadzie, Republice Południowej Afryki i Chile. Produkty przenoszą duże obciążenia od sprzętu górniczego i sprawdzają się w trudnych warunkach, w tym przy zmiennych opadach i słabym podłożu.

W projektach w Ameryce Północnej można stosować metody projektowania AASHTO, a także BRE BR470 i BS 8006-1 jako odniesienie międzynarodowe. Dział Inżynierii i Projektowania (EDD) firmy Naue może doradzać w zakresie wymagań specyficznych dla danej jurysdykcji oraz wspiera projektowe obliczenia konstrukcyjne. Do podstaw projektowych zalicza się również EBGEO (Niemcy) oraz RStO / ZTV E-StB dla projektów europejskich.

Dzięki ograniczeniu ilości wymaganego kruszywa rozwiązania z zastosowaniem Secugrid^® i Combigrid^® zmniejszają zakres robót wydobywczych, przeróbki kruszywa oraz ciężkiego transportu. Jako materiał zasypowy często można wykorzystać lokalnie dostępne kruszywa z recyklingu.

Geosiatka, taka jak Secugrid^®, zapewnia zbrojenie na rozciąganie, poprawiając rozkład obciążenia i umożliwiając zmniejszenie grubości kruszywa, ale nie zapobiega migracji drobnych cząstek. Produkt geokompozytowy, taki jak Combigrid^®, łączy geosiatkę z geowłókniną w jednym rulonie, zapewniając jednocześnie wzmocnienie gruntu, separację i filtrację. Combigrid^® jest preferowanym rozwiązaniem, gdy CBR podłoża jest poniżej 3 % i istnieje ryzyko zanieczyszczenia warstwy podbudowy drobnymi cząstkami.

Tak. Choć Secugrid^® i Combigrid^® są często przewidywane do tymczasowych dróg dojazdowych na budowie, równie dobrze nadają się do stałych dróg o nawierzchni nieulepszonej oraz dróg technologicznych o projektowanym okresie użytkowania 20 lat lub dłuższym. Obliczenia projektowe prowadzi się według tej samej metodyki, przy zastosowaniu wyższych współczynników projektowego obciążenia ruchem dla infrastruktury stałej. Kalkulator „UnpavedRoad” jest dostępny wNaue Portal na naszej stronie internetowej i obsługuje zarówno projektowanie dróg tymczasowych, jak i stałych.