Wysokowydajne przekazywanie obciążeń ponad palami sztywnych inkluzji
Droga A1, najdłuższa droga numerowana w Wielkiej Brytanii, jest modernizowana na odcinku 6,5 km między Birtley a Coal House w celu ograniczenia korków. Projekt obejmuje dobudowę pasów ruchu oraz zastąpienie 40‑letniego mostu kolejowego Allerdene szerszym obiektem nad linią East Coast Main Line.
Modernizacja kluczowego korytarza transportowego w Wielkiej Brytanii dzięki przyszłościowemu rozwiązaniu mostowemu
Autostrada A1, o długości ponad 400 mil między Londynem a Edynburgiem, jest najdłuższą drogą numerowaną w Wielkiej Brytanii i stanowi kluczowy korytarz transportowy. W ramach strategii rozbudowy mocno obciążonej obwodnicy A1 Newcastle Gateshead Western Bypass modernizowany jest odcinek o długości 6,5 km między Birtley a Coal House. Oprócz dodatkowych pasów zwiększających przepustowość, projekt obejmuje wymianę 40‑letniego mostu kolejowego Allerdene, od dawna powodującego zakłócenia z powodu prac utrzymaniowych. Nowa, szersza konstrukcja powstaje tuż na południe od istniejącego przejazdu i przeniesie A1 nad linią East Coast Main Line.
Trudne warunki gruntowe wymagały zastosowania stabilnego systemu fundamentowego
W rejonie nowych nasypów mostowych inżynierowie napotkali miękkie, drobnoziarniste, ściśliwe osady glacjolimniczne, które pod obciążeniem miały ulec nadmiernemu osiadaniu. Aby zapewnić stateczność zbrojonych konstrukcji ziemnych i ograniczyć nierównomierne osiadania, projekt wymagał rozwiązania w zakresie wzmocnienia gruntu, zdolnego do skutecznego rozkładu obciążenia i zapewnienia sztywnej podstawy pod nasypami.
Niezawodny rozkład obciążenia i długotrwała stabilność nasypu z Naue Secugrid® HS
Aby sprostać tym wyzwaniom, w projekcie przewidziano pale typu Rigid Inclusion (RIP) w połączeniu z platformą przenoszącą obciążenia (LTP) zbrojoną geosiatką. Pale RIP rozmieszczono w regularnej siatce, a platforma LTP pełniła funkcję warstwy pomostowej, równomiernie przekazującej obciążenia na pale. W rejonie Coal House platformę LTP wykonano z naprzemiennych warstw materiału wypełniającego, rozdzielonych wysokowytrzymałym zbrojeniem z geosiatki. Naue dostarczyła około 80 000 m² materiału zbrojącego.
Naue Secugrid® HS został wybrany, aby spełnić wymagania geotechniczne i konstrukcyjne. Wytwarzany z wysokowytrzymałych włókien poliestrowych z wytłaczaną powłoką polietylenową, zapewnia wytrzymałość na rozciąganie, sztywność i odporność. Zgrzewane węzły sprzyjają optymalnemu rozkładowi obciążenia, dzięki czemu jest odpowiedni do słabego lub zmiennego gruntu oraz zastosowań wymagających niezawodnej, długotrwałej pracy. Przy wytrzymałości w kierunku podłużnym przekraczającej 400 kN/m i poprzecznej wytrzymałości na rozciąganie ≥ 100 kN/m materiał zapewnia minimalne pełzanie i bardzo wysoką odporność w silnie obciążonych nasypach.
The Secugrid® HS geogrid solution also supported wider pile spacing. These benefits lowered construction costs, shortened installation time and enhanced operational reliability. Supplied on 50m rolls at 4.75m width, the reinforcement can be quickly rolled out on site, simplifying handling and installation.
Mniejsze osiadanie, szybszy Czas budowy i długoterminowa pewność konstrukcji
Dzięki połączeniu pali typu Rigid Inclusion z platformą przenoszącą obciążenia zbrojoną geosiatkami Naue Secugrid® HS zespół projektowy uzyskał stateczne posadowienie nasypów mostowych autostrady A1 mimo słabonośnych warunków gruntowych. System zapewnił kontrolowane osiadanie, poprawioną nośność oraz długotrwałą efektywność konstrukcji. Dodatkowo efektywne wbudowanie i ograniczenie liczby pali przyniosły istotne korzyści ekonomiczne i oszczędność czasu, co przyczyniło się do ogólnego powodzenia prac modernizacyjnych na A1.
Korzyści z projektu
Niezawodny rozkład obciążenia
Secugrid® HS równomiernie przekazywał obciążenia między palami, poprawiając nośność i ograniczając nierównomierne osiadania.
Mniej pali i niższe koszty
Zastosowanie zbrojenia o wysokiej wytrzymałości umożliwiło zwiększenie rozstawu pali, co ograniczyło liczbę pali, skróciło Czas budowy i obniżyło koszty.
Szybkie wbudowanie i długotrwała stateczność
Szerokie rolki, prosta obsługa i minimalne pełzanie umożliwiły efektywne wbudowanie oraz niezawodne działanie przy dużych obciążeniach.
Informacje o projekcie
- Nazwa projektu
Projekt A1 Birtley to Coal House Improvement Scheme, Wielka Brytania
- Zleceniodawca
National Highways, Wielka Brytania - Projektant / konsultant
Jacobs, UK - Wykonawca
Costain Group, UK - Wykonawca montażu
The Walters Group, UK
- Produkty
Secugrid® HS 1200/100 R6
Secugrid® HS 1000/100 R6
Secugrid® HS 800/100 R6
Secugrid® HS 600/100 R6 LA
Nr 01199
