Routes et Génie civil

Les géogrilles Secugrid^® et Combigrid^® s’imbrquent avec le matériau granulaire pour répartir les charges de trafic, réduisant l’orniérage et l’épaisseur de couche requise. Cela prolonge la durée de service des chaussées, diminue les volumes de matériau granulaire et abaisse les coûts de maintenance sur l’ensemble du cycle de vie, aussi bien pour les routes revêtues que pour les routes non revêtues.

Oui. Les couches de base renforcées par géogrille et le renforcement de base répartissent les charges sur des sols support très mous, limitent le tassement et permettent la construction là où des solutions non renforcées échoueraient ou exigeraient un coûteux remplacement de sol.

Les culées en sol renforcé construites avec Secugrid^® sont ductiles, tolèrent les tassements différentiels, se construisent plus rapidement et à moindre coût que des culées massives en béton, et ont fait leurs preuves sur des projets de référence tels que le pont de Prüm à Minden.

Des couches de renforcement en Secugrid^® ou Combigrid^® sont disposées dans le remblai compacté pour créer un massif de sol mécaniquement stabilisé qui permet de retenir des parements raides ou verticaux, remplaçant le béton armé par une structure flexible, durable et plus économique.

Les géocomposites Secudrain^® offrent une capacité de débit dans le plan élevée et définie dans une couche mince, remplaçant les épaisses couches de drainage granulaires derrière les murs, tunnels et sous-sols. Cela permet d’économiser de l’espace et du matériau granulaire et assure un contrôle fiable et durable de la nappe phréatique.

Dans les zones de protection des eaux, les géomembranes Carbofol^® PEHD et les GCL Bentofix^® assurent l’étanchéité du sol support et du remblai, de sorte que les eaux de ruissellement de la route et les déversements ne puissent pas atteindre la nappe phréatique, conformément à la directive RiStWag. Pour plus d’informations, veuillez consulter nos solutions de protection de la nappe phréatique.