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Bagger bringen die Überdeckung auf eine geosynthetische Tondichtungsbahn Bentofix® von Naue ein, die entlang einer Straße zum Grundwasserschutz gemäß RiStWag-Vorgaben eingebaut ist.

Grundwasserschutz entlang von Straßen

Abdichtungssysteme für Wasserschutzgebiete (RiStWag)

Werden Straßen in Wassereinzugs- und Wasserschutzgebieten gebaut, verlangen die deutschen Richtlinien RiStWag („Richtlinien für bautechnische Maßnahmen an Straßen in Wasserschutzgebieten/Wassergewinnungsgebieten“) eine Abdichtung des Untergrunds sowie gezielte bautechnische Maßnahmen zum Grundwasserschutz. Naue stellt das vollständige System zur Verfügung: Bentofix® geosynthetische Tondichtungsbahnen (oder Carbofol® HDPE-Kunststoffdichtungsbahnen) als Dichtungselement, Secutex® Schutzvliesstoffe, Secugrid® Geogitter zur Böschungsstabilisierung und Secumat® Erosionsschutzmatten zum Schutz gegen Oberflächenerosion. Außerhalb Deutschlands gelten entsprechende nationale Regelwerke für Straßen in Wasserschutzgebieten. Derselbe ingenieurtechnische Ansatz und dieselben Produkte werden international eingesetzt.

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Auf einen Blick

  • Abdichtung von Straßenuntergründen und Dämmen in Wassereinzugs- und Schutzgebieten, zum Schutz des Grundwassers vor belastetem Straßenoberflächenwasser gemäß RiStWag (Deutschland) und vergleichbaren nationalen Regelwerken
  • Bentofix® (GTD); Bentofix® X (beschichtete GTD, für höhere chemische Belastungen); Carbofol® (HDPE-Kunststoffdichtungsbahn); Secutex® (Schutzvlies); Secugrid® (Geogitter); Secumat® (Erosionsschutzmatte)
  • Eine ca. 10 mm dicke vernadelte Bentofix® GTD mit Natriumbentonit ersetzt die übliche 40 cm dicke verdichtete mineralische Tondichtung; alternativ eine Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn aus HDPE
  • Autobahnen und Straßen in Wasser­schutz- und Einzugsgebieten, Straßendämme und Einschnittsböschungen, Entwässerungszonen entlang der Straßen und Rastanlagen

Grundwasserschutz entlang von Straßen: Herausforderung, Lösung, Ergebnis

Herausforderungen

  • Straßen in Wasserschutzgebieten benötigen eine wirksame Abdichtung zum Schutz von Boden und Grundwasser gemäß RiStWag
  • Straßenoberflächenwasser führt Kohlenwasserstoffe, Auftausalze und andere Schadstoffe mit sich
  • Eine herkömmliche 40 cm dicke verdichtete mineralische Abdichtung erfordert einen hohen Material- und Arbeitsaufwand
  • Steile Dammböschungen erfordern Standsicherheit und Schutz gegen Oberflächenerosion
  • Anforderungen und Zulassungen unterscheiden sich je nach Land

Lösung

  • Eine ca. 10 mm dicke geosynthetische Tondichtungsbahn (GTD) Bentofix® (oder alternativ eine Carbofol® HDPE-Kunststoffdichtungsbahn) dichtet den Untergrund ab
  • Bentofix® X (mit Beschichtung) eignet sich für Bereiche mit höherer chemischer Belastung
  • Secutex® PP-Vliesstoffe schützen Carbofol® oberhalb und bei Bedarf auch unterhalb der Kunststoffdichtungsbahn
  • Secugrid® Geogitter sichern die Standsicherheit von Böschungen mit Neigungen steiler als 1:2,5
  • Secumat® Erosionsschutzmatten schützten die Böschungsoberfläche vor Erosion und unterstützen die Begrünung

Ergebnis

  • Grundwasserschutz gemäß RiStWag und vergleichbaren nationalen Regelwerken
  • Eine dünne, schnell einzubauende Abdichtung als Alternative zu einer dicken, verdichteten mineralischen Tonschicht
  • Zuverlässiger Schutz gegenüber verkehrsbedingten Verunreinigungen
  • Stabile und wirksam vor Erosion geschützte Dammböschungen
  • Komplettes System zum Abdichten, Schützen, Stabilisieren und Begrünen aus einer Hand

Typische Anwendungen

Diese Systeme werden überall dort eingesetzt, wo Straßen in Wasser­schutz- oder Einzugsgebieten zuverlässig abgedichtet werden müssen, um Boden und Grundwasser zu schützen.

  • Paved roads motorway

    Autobahnen

    Abdichtung von Straßenuntergründen in Schutz- und Einzugsgebieten.

  • Vegetating slopes

    Straßendämme

    Abgedichtete und stabilisierte Böschungen an neuen Straßen.

  • Groundwater protection ristwag

    Straßenranddränung

    Erfassung und kontrollierte Rückhaltung belasteten Straßenoberflächenwassers entlang der Fahrbahn

  • Protect slopes in infrastructure projects rashel

    Einschnittsböschungen

    Abdichtung und Erosionsschutz von Einschnittsböschungen.

Naue Bentofix® GTD-Dichtungskomponenten entlang einer Straße und ihres Damms für den Grundwasserschutz gemäß RiStWag eingebaut.
Naue Bentofix® GTD-Dichtungskomponenten entlang einer Straße und ihres Damms für den Grundwasserschutz gemäß RiStWag eingebaut.

Das RiStWag-System: abdichten, schützen, stabilisieren, Erosion kontrollieren

Die RiStWag verlangt, dass der Straßenuntergrund abgedichtet wird und gezielte Maßnahmen zum Grundwasserschutz ergriffen werden. Naue liefert das Dichtungselement sowie die zugehörigen Schutz-, Böschungsstabilisierungs- und Erosionsschutzschichten als ein aufeinander abgestimmtes System.

Abdichtung: Bentofix® GTD oder Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn

Als Alternative zur üblichen 40 cm dicken verdichteten mineralischen Abdichtung wird die ca. 10 mm dicke vernadelt Bentofix® geosynthetische Tondichtungsbahn mit hochquellfähigem Natriumbentonit eingesetzt; ihre robusten Deck- und Trägergeotextilien sind so dimensioniert, dass sie Einbaubeschädigung widerstehen. Die umhüllenden Geobaustoffe bestehen in der Regel aus Polypropylen (PP) und sind daher gegenüber konventionellen Chemikalien ausreichend beständig; für Sonderfälle, in denen mit höherer chemischer Aggressivität zu rechnen ist, wird eine beschichtete Bentonitmatte (Bentofix® X) verwendet. Alternativ können Carbofol® HDPE-Kunststoffdichtungsbahnen eingebaut werden.

Böschungen stabilisieren: Secugrid® Geogitter

Mit Bentofix® sind je nach vorherrschenden Bodenverhältnissen und Böschungslängen Böschungsneigungen steiler als 1:2,5 realisierbar. Bei ungünstigen Bodenverhältnissen oder steileren Böschungen wird die Standsicherheit durch ein zusätzlich eingebautes Secugrid® Geogitter sichergestellt.

Schutz: Secutex® Vliesstoffe

Bei Bentofix® GTD schützen die umhüllenden Geobaustoffe das Natriumbentonit und sorgen für Robustheit bei der Handhabung auf der Baustelle. Bei Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen ist ein fachgerechter und professioneller Einbau besonders wichtig: Je nach Anforderung werden mechanisch verfestigte Schutzvliese wie Secutex® (PP) oberhalb und, falls erforderlich, unterhalb der Kunststoffdichtungsbahn angeordnet. Secutex® PP-Vliese werden bei Baumaßnahmen eingesetzt, die nach RiStWag ausgeführt werden.

Erosion kontrollieren: Secumat® Erosionsschutzmatten

Die Secumat® Erosionsschutzmatte hält den Boden in ihrer dreidimensionalen, regellosen Maschenstruktur gegen abfließendes Oberflächenwasser zurück. Secumat® wird direkt auf der Böschung verlegt und mit Boden verfüllt; die Wurzeln der Begrünung wachsen durch das Secumat® Geflecht und verankern sich fest, sodass die Böschungsoberfläche vor Erosion geschützt wird.

Grundwasserschutz für Straßen (RiStWag): häufig gestellte Fragen

RiStWag ist eine deutsche FGSV-Richtlinie („Richtlinien für bautechnische Maßnahmen an Straßen in Wasserschutzgebieten/Wassergewinnungsgebieten“). Wenn Straßen in Wasser- oder Trinkwasserschutzgebieten gebaut werden, verlangt sie eine Abdichtung des Untergrunds und gezielte bauliche Maßnahmen zum Grundwasserschutz. Außerhalb Deutschlands gelten entsprechende nationale Regelwerke.

Bentofix® und Bentofix® X geosynthetische Tondichtungsbahnen und Carbofol® HDPE-Kunststoffdichtungsbahnen als Dichtungselement, Secutex® Schutzvliesstoffe, Secugrid® Geogitter zur Böschungsstabilisierung und Secumat® Erosionsschutzmatten zum Schutz gegen Oberflächenerosion.

Ja. Eine ca. 10 mm dicke vernadelte Bentofix® GTD mit Natriumbentonit ersetzt die übliche 40 cm dicke verdichtete mineralische Tondichtung.

Die Standardvariante Bentofix® ist gegenüber üblichen Chemikalien ausreichend beständig. Wenn mit einer höheren chemischen Aggressivität zu rechnen ist, wird die beschichtete Bentonitmatte Bentofix® X eingesetzt. Produktdetails finden Sie im Portfolio der Firma Naue (geosynthetische Dichtungsbahnen).

Die Carbofol® HDPE-Kunststoffdichtungsbahn ist ein alternatives Dichtungselement, das sich leicht einbauen lässt und sich dank eines günstigen Schmelzindex zu einer durchgehenden Abdichtung verschweißen lässt. Sie erfordert Secutex® Schutzvliese oberhalb und, falls erforderlich, unterhalb der Kunststoffdichtungsbahn.

Mit Bentofix® sind je nach Bodenverhältnissen und Böschungslänge Böschungsneigungen steiler als 1:2,5 realisierbar. Bei steileren Böschungen oder ungünstigem Baugrund sorgt ein Secugrid® Geogitter für Standsicherheit.

Eine Secumat® Erosionsschutzmatte wird direkt auf der Böschung verlegt und mit Boden verfüllt; die Wurzeln der Begrünung wachsen durch ihr dreidimensionales Gefüge und verankern sich fest, sodass die Oberfläche vor Erosion geschützt wird.

Die RiStWag ist ein deutscher Rahmen, aber der ingenieurtechnische Ansatz, den Straßenuntergrund zur Gewährleistung des Grundwasserschutzes in Wasserschutzgebieten abzudichten, ist international anwendbar. Naue stimmt die Bemessung auf die jeweils geltenden nationalen Regelwerke ab und liefert die passenden Produkte.

Carbofol® und Bentofix® tragen eine CE-Kennzeichnung und verfügen in Deutschland über die relevanten Zulassungen für diese Anwendungen. Naue stellt vollständige Produktdokumentationen für die Aufnahme in Leistungsverzeichnisse und behördliche Genehmigungsunterlagen zur Verfügung. Bitte nutzen Sie unser Kontaktformular, wenn wir Sie zu Ihrem Projekt beraten können.

Ja. Naue bietet Engineering-Unterstützung (digital im Naue Portal und persönlich), Schweißen der Nähte und Qualitätssicherung sowie Einbau. In Deutschland ist Naue ein zertifizierter WHG-Fachbetrieb.

Rahmenkonzept und Produkte

Die RiStWag definiert die Anforderungen an die Abdichtung von Straßen in Wasserschutzgebieten; Naue liefert und installiert das Abdichtungselement sowie die zugehörigen Systemkomponenten.

Außerhalb Deutschlands gelten entsprechende nationale Regelwerke.

Rahmenbedingungen:

  • RiStWag (FGSV): Deutsche Richtlinie für den Straßen- und Tiefbau auf Straßen in Wasser­schutz- und Einzugsgebieten; fordert die Abdichtung des Untergrunds.
  • Nationale Entsprechungen: Außerhalb Deutschlands gelten entsprechende nationale Regelungen für Straßen in Wasserschutzgebieten. Naue stimmt die Planung entsprechend ab.

Produkte:

  • Bentofix®/Bentofix® X (GTD): Geosynthetische Tondichtungsbahn als Dichtungselement (ca. 10 mm; Alternative zur 40 cm dicken verdichteten mineralischen Tondichtung); Bentofix® X mit Beschichtung für höhere chemische Aggressivität
  • Carbofol® (HDPE): HDPE-Kunststoffdichtungsbahn als alternatives Abdichtungselement, verschweißbar zu einer durchgehenden Abdichtung und geschützt durch Secutex®
  • Secugrid® und Secumat®: Secugrid® Geogitter sorgen für die Standsicherheit von Böschungen mit Neigungen steiler als 1:2,5; Secumat® Erosionsschutzmatten schützen die Böschungsoberfläche vor Erosion
Projektberatung anfragen
Mitarbeiter beim Einbau von Naue Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen entlang einer Autobahnbaustelle zum Grundwasserschutz.
Mitarbeiter beim Einbau von Naue Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen entlang einer Autobahnbaustelle zum Grundwasserschutz.

System im Überblick

  • Eine etwa 10 mm dicke Bentofix® GTD dichtet den Untergrund ab und ersetzt eine 40 cm dicke verdichtete mineralische Tondichtung
  • Bentofix® X (beschichtet) für Bereiche mit höherer chemischer Belastung; schweißbare Carbofol® HDPE-Alternative
  • Secutex® Schutzvliese oberhalb und, falls erforderlich, unterhalb der Kunststoffdichtungsbahn
  • Secugrid® Geogitter für Böschungen steiler als 1:2,5
  • Secumat® Erosionsschutzmatte für den Erosionsschutz von Böschungsoberflächen und Unterstützung der Begrünung

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