Abdichtungssysteme für Deponieoberflächenabdichtungen

Eine Deponieoberflächenabdichtung ist eine technische Barriere, die auf einem fertig verfüllten Deponiekörper angeordnet wird. Sie verhindert das Eindringen von Niederschlagswasser, begrenzt die Sickerwasserbildung und kontrolliert die Gaswanderung. Geobaustoff-Oberflächenabdichtungen verwenden Carbofol^® Kunststoffdichtungsbahnen, Bentofix^® GTD und Secudrain^® Geoverbundprodukte, um eine normgerechte, langfristige Rückhaltung sicherzustellen. Die abgedichtete Oberfläche kann nach Abschluss der Arbeiten als Grünland oder für eine andere Nachnutzung wiederhergestellt werden.

Die Auswahl hängt von der Abfallklasse, der Böschungsneigung und den behördlichen Anforderungen ab. Für nicht gefährliche Hausmülldeponien kann jedes der beiden Produkte als primäre Barriere eingesetzt werden. Für gefährliche oder industrielle Abfälle ist ein kombiniertes System aus Carbofol^® Kunststoffdichtungsbahn und Bentofix^® GTD erforderlich, um die benötigte Rückhaltung zu erreichen. Ingenieure von Naue können Sie bei der optimalen Spezifikation für Ihr Projekt beraten.

Die Bemessung von Deponieoberflächenabdichtungen in Europa wird durch die Deponierichtlinie (EU 1999/31/EG), den Eurocode 7 für die geotechnische Bemessung, EN 13361 (Kunststoffdichtungsbahnen in Deponien) und EN 13257 (Geotextilien in Siedlungsabfällen) geregelt. In Deutschland gelten BAM-Zulassung und LAGA-Anforderungen. Im Vereinigten Königreich sind die Richtlinien der Environment Agency anzuwenden. Naue Produkte werden im Rahmen dieser Regelwerke geprüft und zugelassen.

Geobaustoff-Oberflächenabdichtungssysteme vermeiden die Kosten für die Gewinnung, den Transport und die Verdichtung großer Tonmengen. Kürzere Einbauzeiten verringern zudem die Betriebskosten auf der Baustelle und beschleunigen das Erreichen von Meilensteinen bei der Genehmigungsauflage zur Stilllegung.

Bentofix^® GTD erfordern keine Schweißarbeiten vor Ort und können von Baustellenteams mit Standardgeräten eingebaut werden. Carbofol^® HDPE-Kunststoffdichtungsbahnen erfordern Keil- oder Extrusionsschweißen durch qualifizierte Abdichtungsfachbetriebe. Secudrain^® Dränmatten werden werkseitig einbaufertig ausgeliefert. Naue stellt während des gesamten Projektablaufs Einbauanleitungen und technischen Support zur Verfügung.

Ja. Carbofol^® Kunststoffdichtungsbahnen sind von der BAM für den Einsatz in Deponien zugelassen. Bentofix^® GTD verfügen über eine LAGA-Zulassung für deutsche Deponieklasse I und II. Die Produkte entsprechen europäischen Normen, einschließlich EN 13361 und EN 13257. Projektspezifische Zulassungen und Prüfzeugnisse stehen auf Anfrage zur Verfügung.

Sowohl Carbofol^® Kunststoffdichtungsbahnen als auch Bentofix^® GTD nehmen Setzungsdifferenzen besser auf als starre Tonschichten. Die flexible Eigenschaft von HDPE und der Natriumbentonit in GTDs ermöglichen geringfügige Bewegungen, ohne die Integrität der Barriere zu beeinträchtigen. Secudrain^® Geoverbundprodukte erhalten die Dränfunktion auch unter Druckbelastungen durch den Oberboden. Unsere Ingenieure überprüfen die Setzungskompatibilität in der Planungsphase.

Ja. Unterhalb des Dichtungselements kann z.B. eine Gasdrän- oder Entlüftungsschicht mit Geoverbundprodukten vorgesehen werden. Diese Schicht sammelt Deponiegas und leitet es zu Gasentnahmepunkten, um einen Druckaufbau unterhalb der Abdichtungsschicht zu verhindern, der die Integrität der Oberflächenabdichtung beeinträchtigen könnte. Ingenieure von Naue bemessen Gasmanagementschichten als Bestandteil der vollständigen Spezifikation des Oberflächenabdichtungssystems. Kontaktieren Sie uns für eine projektspezifische Auslegung der Gasableitung.

Die Grenzflächenreibung zwischen Carbofol^® Kunststoffdichtungsbahn und Bentofix^® GTD wird durch objektspezifische Rahmenscherversuche gemäß Eurocode 7 und den Parametern von GRI GM-13 nachgewiesen. Die Carbofol^® MF (MegaFriction) Kunststoffdichtungsbahn mit 31.500 Reibungsankern pro m² bei einer Höhe von 900 Mikrometern erhöht die Grenzflächenreibung im Vergleich zu glatten Kunststoffdichtungsbahn-Varianten deutlich. Unsere Ingenieure unterstützen bei der Erstellung von Böschungsstabilitätsberechnungen und Rahmenscherversuchsdaten für projektspezifische Oberflächenabdichtungen auf Böschungen bis 1V:2,5H.