Bahnbau
Bewehrung, Trennung, Dränung, Filtration und Abdichtung für Gleisbau und Erdbau
Von der Untergrundverbesserung und Tragschichtbewehrung über die Abdichtung und Dränung bis hin zum Schutz von Dichtungsbahnen bietet Naue passende Geobaustofflösungen für vielfältige Anwendungen im Gleisunterbau und Erdbau. Die Produkte von Naue - Secugrid®, Combigrid®, Secutex®, Secudrain®, Bentofix® und Carbofol® - verfügen vielfach über eine HPQ-Zulassung der Deutschen Bahn gemäß DBS 918 039. Sie bewehren, trennen, filtern, dränen und dichten ab, halten die Gleisgeometrie stabil und gewährleisten die Dauerhaftigkeit der Bauwerke. Die zugehörigen Nachweise und Konformitätsunterlagen stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne zur Verfügung.
Bewehrungselemente in Erdbauwerken des Eisenbahnbaus
Bei der Bewehrung von Eisenbahnbauwerken werden Geogitter und Geoverbundstoffe im Bereich des Planums sowie in Dämmen und Böschungen eingesetzt. Je nach Anwendung verbessern sie die Tragfähigkeit, begrenzen Setzungsdifferenzen und tragen zur Standsicherheit der Erdbauwerke bei.
Abdichtung und Schutz von Dichtungsbahnen in Erdbauwerken im Eisenbahnbau
Die Abdichtung von Erdbauwerken im Bahnbau umfasst den Einbau gering wasserdurchlässiger Dichtungsschichten in Bahndämmen, Einschnitten und weiteren Erdbauwerken. Diese sollen verhindern, dass mit Kraftstoffen, Herbiziden oder Enteisungsmitteln belastetes Niederschlagswasser in den Untergrund eindringt und das Grundwasser verunreinigt.
Filtern und Trennen im Bahnbau
Im Eisenbahnbau kommen Geotextilien zur Filtration und Trennung in drei gemäß DBS 918 039 definierten Anwendungsbereichen zum Einsatz: als Filterelemente in Dränanlagen, als Trenn- und Filterelemente unter Tragschichten sowie als Vliesstoffe zur Planumsverbesserung direkt unter dem Gleisschotter auf Bestandsstrecken.
Lassen Sie uns Ihr Projekt besprechen!
Bitte nutzen Sie das Formular, um uns Ihre Anfrage mitzuteilen
(* = Pflichtfeld)
Eisenbahnbau: häufig gestellte Fragen (FAQ)
Ja. Die entsprechenden Produkte Secugrid®, Combigrid®, Secutex®, Secudrain®, Bentofix® und Carbofol® verfügen über eine HPQ-Zulassung der Deutschen Bahn gemäß DBS 918 039 und sind jeweils bestimmten Anwendungsfällen zugeordnet (z. B. 3.6, 3.7/3.8, 3.11, 3.12). Die zugehörigen Nachweise und Konformitätsunterlagen stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne zur Verfügung.
Secugrid® Geogitter und Combigrid® Geoverbundstoffe verzahnen sich mit dem körnigen Tragschichtmaterial und begrenzen dessen seitliche Verschiebung unter Belastung. Dadurch verbessern sie das Tragverhalten des Gleisunterbaus, können die erforderliche Tragschichtdicke reduzieren und dazu beitragen, Setzungen sowie Veränderungen der Gleislage über die Nutzungsdauer zu begrenzen.
Unter wiederholter dynamischer Belastung wandert feinkörniges Untergrundmaterial nach oben in den Schotter und beeinträchtigt dadurch die Dränung und die Gleisgeometrie. Ein zugelassenes Secutex® Geotextil oder ein Combigrid® Geoverbundstoff unter dem Schotter trennt die Schichten und verhindert die Migration von Feinanteilen.
Dränverbundstoffe, die mit zementgebundenen Bauteilen wie Betonwiderlagern und Spritzbeton in Kontakt stehen, sind stark alkalischem Porenwasser ausgesetzt. Secudrain® Varianten mit hoher Alkalibeständigkeit erhalten unter diesen Bedingungen ihr Ableitvermögen in der Ebene und verhindern so hydrostatischen Druck und Frostschäden.
Ja. Bentofix® GTDs und Carbofol® HDPE-Kunststoffdichtungsbahnen dichten Dämme und Einschnittsböschungen ab, um das Grundwasser in Wasserschutzgebieten zu schützen. Beide sind von der Deutschen Bahn für die jeweiligen Anwendungsfälle zugelassen.
Secutex® Vliesstoffe werden oberhalb und/oder unterhalb der Dichtungsbahn eingebaut, um diese vor mechanischen Beschädigungen durch Schotter und dynamische Verkehrslasten zu schützen. Sie nehmen dabei Beanspruchungen durch Druck, Abrieb und Scherkräfte auf und tragen dazu bei, die Funktionsfähigkeit der Abdichtung dauerhaft zu erhalten.