Construcción ferroviaria
Construcción ferroviaria: refuerzo, separación, drenaje, filtración y sellado para vías y obras de tierra
Desde la mejora del subsuelo y el refuerzo de la capa base hasta el sellado de obras de tierra, el drenaje y la protección de revestimientos impermeables, Naue suministra la solución geosintética para cada parte de la plataforma ferroviaria y de la estructura de tierras. Los productos de Naue Secugrid®, Combigrid®, Secutex®, Secudrain®, Bentofix® y Carbofol® —muchos de ellos con homologación HPQ de Deutsche Bahn conforme a DBS 918 039— refuerzan, separan, filtran, drenan y sellan, manteniendo estable la geometría de la vía y la durabilidad de las estructuras, con el respaldo de una documentación de conformidad completa.
Elementos de refuerzo en estructuras de tierra ferroviarias
El refuerzo de estructuras térreas ferroviarias consiste en instalar geomallas y geocompuestos en la explanada, los terraplenes y las pendientes de una línea férrea. Aumenta la capacidad portante, limita los asentamientos diferenciales y garantiza la estabilidad de la estructura térrea.
Filtración y separación en movimientos de tierras ferroviarios
En obras de tierra ferroviarias, la filtración y separación abarcan tres funciones según DBS 918 039: filtros en instalaciones de drenaje, elementos de separación y filtración bajo capas de base y no tejidos para mejorar la plataforma justo bajo el balasto de líneas existentes.
Sellado y protección de revestimientos en estructuras de tierras ferroviarias
El sellado de obras de tierra ferroviarias consiste en instalar una barrera de baja permeabilidad en terraplenes, desmontes y obras de tierra conexas. Evita que la escorrentía ferroviaria, que puede arrastrar combustible, herbicidas y agentes de deshielo, llegue a las aguas subterráneas.
¡Hablemos de su proyecto!
Utilice el formulario para comunicarnos su consulta
(* = campo obligatorio)
Construcción ferroviaria: preguntas frecuentes
Sí. Los productos correspondientes de Secugrid®, Combigrid®, Secutex®, Secudrain®, Bentofix® y Carbofol® cuentan con la homologación HPQ de Deutsche Bahn conforme a DBS 918 039, cada uno para casos de aplicación específicos (p. ej., 3.6, 3.7/3.8, 3.11, 3.12). Se proporciona la documentación de conformidad completa.
Las geomallas Secugrid® y Combigrid® generan trabazón con la capa base granular, distribuyen las cargas dinámicas de los trenes y reducen el desplazamiento lateral. Esto aumenta la capacidad portante, reduce el espesor de capa necesario y limita el asentamiento y la pérdida de geometría de la vía durante la vida útil.
Bajo cargas dinámicas repetidas, el material de grano fino del subsuelo migra hacia arriba y penetra en el balasto, lo que deteriora el drenaje y la geometría de la vía. Un geotextil Secutex® o un geocompuesto Combigrid® homologado, instalado bajo el balasto, separa las capas e impide la migración de finos.
Los geocompuestos de drenaje en contacto con elementos cementicios, como estribos de hormigón y hormigón proyectado, están expuestos a agua intersticial de alta alcalinidad. Las variantes de Secudrain® con alta resistencia a los álcalis mantienen la capacidad de flujo en el plano en estos entornos, evitando la presión hidrostática y los daños por heladas.
Sí. Las barreras geosintéticas de arcilla Bentofix® y las geomembranas de PEAD Carbofol® sellan terraplenes y taludes de desmonte para proteger las aguas subterráneas en zonas de protección de aguas; ambas cuentan con la aprobación de Deutsche Bahn para los casos de aplicación correspondientes.
Los geotextiles no tejidos Secutex® se instalan por encima y/o por debajo de la lámina impermeabilizante para resistir el punzonamiento, la abrasión y el cizallamiento generados por el balasto y las cargas dinámicas del tráfico, preservando la integridad de la barrera de sellado.