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Innenansicht entlang der Länge eines unfertigen Tunnels mit exponiertem Naue Geobaustoff-Barrieresystem zur Tunnelabdichtung.

Tunnel abdichten

Kunststoffdichtungsbahnen (KDB) für Eisenbahn-, Straßen- und Industrietunnel

Tunnelabdichtung beschreibt den Einbau einer durchgehenden Kunststoffdichtungsbahn-Barriere zwischen dem ausgebrochenen Gebirgsprofil und der Innenschale aus Beton eines Tunnelbauwerks. Grundwasserzutritt, chemische Angriffe und langfristiger Sickerwasserdruck gefährden die Standsicherheit der Innenschale. Naue Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen und Secutex® Schutzgeotextilien stellen eine zertifizierte, weichmacherfreie Abdichtungslösung mit langer Nutzungsdauer des Bauwerks bereit.

Auf einen Blick

  • Einbau eines durchgehenden KDB-Abdichtungssystems zwischen der Spritzbeton-Sicherungsschicht und der inneren Betoninnenschale von Tunneln.
  • Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen, Secutex® Vlies-Geotextilien, Bentofix® geosynthetische Tondichtungsbahnen
  • Felstunnel (NATM/NMT), wechselnder Baugrund, hohe hydrostatische Druckhöhe, chemisch aggressives Grundwasser, Sickerwasserzonen
  • EN 13491:2005+A1:2016 (geosynthetische Barrieren für Tunnel), ÖNORM B 2203 (NATM), ZTV-ING Teil 5 (Deutschland), ITA Report Nr. 4
  • Eisenbahntunnel, Straßentunnel, U- und S-Bahntunnel, Tunnel im Untergrundbau, Wassertunnel für Wasserkraftanlagen, Bergbautunnel

Tunnelabdichtung: wichtige zu berücksichtigende Dimensionen

Herausforderungen

  • Grundwasserzutritt und hydrostatischer Druck auf die Innenschale
  • Mechanische Beschädigung der Kunststoffdichtungsbahn durch scharfe Felskanten und Spritzbeton
  • Chemisch aggressives Grundwasser, das Betonbauwerke angreift
  • Bewehrung befestigen, ohne die Abdichtungsschicht zu durchdringen
  • Verformung der Kunststoffdichtungsbahn während der Betonierarbeiten

Lösung

  • Carbofol® bildet eine durchgehende, verschweißte PE-Kunststoffdichtungsbahn-Barriere gegen Grundwasser aus weichmacherfreiem, chemisch inertem Polyethylen
  • Secutex® Schutzgeotextil beidseitig der Kunststoffdichtungsbahn
  • Nicht durchdringendes Ankersystem zur Bewehrungsfixierung
  • Carbofol® Varianten mit Sollbruchstellen nehmen Verformungsspannungen auf

Ergebnis

  • Innere Betonschale über die gesamte Nutzungsdauer des Bauwerks gegen Sickerwasser geschützt
  • Durchgehende Abdichtung erhalten: Integrität der Kunststoffdichtungsbahn während des Einbaus und des Betonierens gewährleistet
  • Langfristige Beständigkeit gegenüber einer breiten Palette aggressiver chemischer Medien bestätigt
  • Kunststoffdichtungsbahn vor Beschädigungen geschützt; Betonage erfolgt ohne Unterbrechung

Tunnelabdichtungsanwendungen: wo Geobarrieren ihre Leistung zeigen

Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn-Systeme kommen überall dort zum Einsatz, wo eine wasserdichte, langlebige Barriere zwischen dem umgebenden Baugrund und der konstruktiven Betoninnenschale ist erforderlich.

  • Railway tunnel

    Eisenbahntunnel

    Durchgehendes Kunststoffdichtungsbahn-System mit langer Nutzungsdauer des Bauwerks auf Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastbahnstrecken

  • Tunnelling

    Verkehrstunnel

    Zertifizierte Tunnelabdichtung für Autobahn-, Straßen- und städtische Untergrundtunnel bei hoher Grundwasser-Druckhöhe

  • Hydrostatic pressure sealing system

    Wasserkrafttunnel

    Hochdruckabdichtung für Druckwasserwege und Druckschächte im Energiesektor

  • Mining tunnels barrier groundwater

    Bergbautunnel

    Chemikalienbeständige Barriere gegen aggressives Grundwasser im Bergbau und bei untertägigen Gewinnungsverfahren

Bauarbeiter, der mit einem Handgerät eine Naue Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn für die Tunnelabdichtung verschweißt.
Bauarbeiter, der mit einem Handgerät eine Naue Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn für die Tunnelabdichtung verschweißt.

Robust beim Einbau, zuverlässig in der Leistungsfähigkeit

Tunnelabdichtung ist während des Einbaus extremen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Spritzbetonoberflächen sind unregelmäßig; scharfe Felskanten erzeugen ein Durchstoßrisiko. Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen werden aus weichmacherfreiem Polyethylen (PE) hergestellt und verbinden hohe Flexibilität mit ausgezeichneter Durchstoßfestigkeit. Secutex® Schutzgeotextilien werden beidseitig direkt an der Dichtungsbahn angeordnet und wirken als mechanische Pufferschicht.

Praktische Vorteile:

  • Carbofol® hat eine robuste Oberfläche und eine geeignete Dicke, die Schäden verhindern.
  • Secutex® Schutzgeotextilien nehmen dynamische Lasten und scharfe Kontaktspannungen auf
  • Carbofol® mit Sollbruchstellen schützt die Kunststoffdichtungsbahn bei Verformungen während des Betonierens
  • Modernes zweikanaliges Heizkeilschweißen bei 300 - 420 °C erzeugt durchgehende, prüfbare Nähte

Tunnelabdichtung: häufig gestellte Fragen

Tunnelabdichtung beschreibt den Einbau einer durchgehenden Kunststoffdichtungsbahn als Barriere zwischen der Spritzbeton-Innenschale und der inneren Stahlbetonschale. Sie ist in allen Tunneln erforderlich, in denen Grundwasserzutritt die Standsicherheit, Gebrauchstauglichkeit oder Sicherheit der Nutzer beeinträchtigen würde. Sowohl entwässerte als auch nicht entwässerte Tunnelbauwerke werden vom Carbofol® System abgedeckt.

Carbofol® PE Kunststoffdichtungsbahn ist die erste Wahl für Tunnel mit hoher hydrostatischer Druckhöhe, komplexen Querschnitten, aggressiver Grundwasserchemie oder langer Nutzungsdauer des Bauwerks. Bentofix® X Typen werden in Abdichtungszonen mit geringerer Druckhöhe und bei speziellen Anwendungen zur Rückhaltung von Sickerwasser eingesetzt. Naue gibt projektspezifische Bemessungsempfehlungen und Systemempfehlungen. Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf über unser Kontaktformular.

Tunnelabdichtung unterliegt nationalen Normen (z.B. ÖNORM B 2203 für NATM-Tunnel) und Produktnormen (z.B. EN 13491:2005+A1:2016 für geosynthetische Barrieren im Tunnelbau). Der Arbeitskreis Tunnelabdichtung e. V. legt Qualitätskontrollverfahren für zertifizierte Fachunternehmen fest. Naue ist Vollmitglied und nach dessen Anforderungen zertifiziert.

Eine durchgehende, verschweißte Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn mit zertifiziertem Einbau eliminiert das Risiko lokaler Leckagen und der damit verbundenen kostspieligen Sanierung. Projektspezifische Materialdimensionierung minimiert Verschnitt. Für den Drammen-Tunnel (170.000 m² Einbau, August 2021 bis August 2022) lieferte Naue eine Komplettlösung einschließlich Nachweisführung und verringerte damit die Koordinationslast des Auftraggebers erheblich.

Das Secutex® Schutzgeotextil wird zunächst auf der Spritzbetonoberfläche befestigt. Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen werden mit Rondellen, die in den Spritzbeton genagelt werden, an der Secutex® Schicht fixiert; die Kunststoffdichtungsbahn wird anschließend mit einem Heißluftgebläse an den Rondellen verschweißt. Die Bahnen werden 150 mm überlappt und beim Heizkeilschweißen auf 300 – 420 °C erwärmt. Wassersperren und Injektionsanschlüsse werden an den Blockfugen eingebaut. Alle Arbeiten werden von zertifizierten Installateuren ausgeführt.

Naue ist Vollmitglied im Arbeitskreis Tunnelabdichtung e. V. und nach dessen Qualitätsstandards zertifiziert. Die Einbauteams sind geschulte und zertifizierte Spezialisten. Naue verfügt über die relevanten Produktzulassungen für Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen.

Das vollständige System umfasst: Secutex® Schutzgeotextil, Carbofol® Tunnel Membrane 2.0, Carbofol® Rondellen (Sollbruchstelle), Carbofol® ME-Anker (nicht durchdringend), Carbofol® Click System (Injektionsverbindungen), Carbofol® Fugenbänder mit Injektionsschlauchanschlüssen sowie Bentofix® X Typen für sekundäre Abdichtungszonen, wo dies erforderlich ist.

In einem entwässerten Tunnel wird Sickerwasser über Dränungselemente (Rohre, Rinnen) hinter dem Membransystem gesammelt und abgeleitet – die Membran arbeitet unter geringem bis keinem hydrostatischen Druck. In einem nicht entwässerten Tunnel muss die Membran der vollen hydrostatischen Druckhöhe widerstehen; Carbofol® Waterstops unterteilen das System in voneinander unabhängige, wasserdichte Abschnitte. Die Wahl wird durch die hydrogeologischen Verhältnisse, das akzeptable Instandhaltungskonzept und die Anforderungen des Auftraggebers an die Grundwasserableitung bestimmt.

Alle Carbofol® Schweißnähte werden mit modernster Heizkeilschweißtechnik im Doppelkanalverfahren hergestellt, wodurch zwei parallele Schweißnähte mit einem dazwischenliegenden Luftkanal entstehen. Jede Schweißnaht wird unmittelbar geprüft, indem der Luftkanal auf einen definierten Prüfdruck aufgeblasen wird; ein gehaltenes Druckniveau bestätigt eine dichte Schweißnaht. Alle Schweißnahtprüfungen werden in einem Schweißprotokoll je Bahn dokumentiert und sind Bestandteil des Qualitätskontroll-(QA-)Dossiers, das bei Projektabschluss eingereicht wird. Die zertifizierten Installationsteams stellen eine vollständige Schweißdokumentation standardmäßig zur Verfügung.

Tunnelabdichtungsbemessung: Normen und projektspezifische Dimensionierung

Die Dimensionierung von Carbofol® Tunnelabdichtungssystemen basiert auf anerkannten nationalen und europäischen Normen. Naue bietet die projektspezifische Bemessung der Materialien als Komplettservice an. Spezialisten beurteilen die Baugrundverhältnisse, die Wasserchemie, die Druckhöhe und die Bauweise, um die richtige Dichtungsbahndicke, das Flächengewicht des Geotextils und das passende Zubehör festzulegen.

  • EN 13491:2005+A1:2016 (geosynthetische Barrieren für Tunnel): Flexible Bahnen zur Abdichtung: Produktleistungsnorm für Carbofol® Kunststoffdichtungsbahnen
  • ÖNORM B 2203: Bemessungs- und Ausführungsanforderungen des Neuen Österreichischen Tunnelbauverfahrens (NATM) für Spritzbetontunnel
  • Arbeitskreis Tunnelabdichtung e. V.: Qualitätskontrollverfahren und Zertifizierungsanforderungen für auf Tunnelabdichtung spezialisierte Fachunternehmen; Naue ist Vollmitglied
  • EN ISO 9864 und EN ISO 10319: Prüfverfahren für Flächengewicht und Zugfestigkeit von Geotextilien, anwendbar für die Auswahl des Secutex® Schutzgeotextils
3D-Schnittdarstellung eines Tunnels in einer Felswand, die den schichtweisen Aufbau von der äußeren Spritzbetonschale über die Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn-Abdichtung mit Rondellen und Fugenbändern bis zur inneren Stahlbetonschale zeigt.
3D-Schnittdarstellung eines Tunnels in einer Felswand, die den schichtweisen Aufbau von der äußeren Spritzbetonschale über die Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn-Abdichtung mit Rondellen und Fugenbändern bis zur inneren Stahlbetonschale zeigt.
Tunnelabdichtungssystem mit Naue Geobaustoffen: durchgehend verschweißte Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn zwischen Spritzbetonschale und Stahlbetoninnenschale.
Tunnelabdichtungssystem mit Naue Geobaustoffen: durchgehend verschweißte Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn zwischen Spritzbetonschale und Stahlbetoninnenschale.

Tunnelaufbau von außen nach innen: Naue Abdichtungssystem

  • Spritzbetonschale: sichert den Aushub und bildet den Untergrund für das Abdichtungssystem
  • Secutex® Schutzgeotextil: schützt die Kunststoffdichtungsbahn vor mechanischen Schäden
  • Carbofol® Kunststoffdichtungsbahn: durchgehend verschweißte Abdichtungsbarriere in den Gewölbe- und Bodenbereichen, ohne Durchdringung mit Rondellen befestigt
  • Carbofol® Fugenbänder mit Click System/Injektionsverbindung: teilen die Abdichtung in prüfbare und injizierbare Abschnitte
  • Carbofol® Schutzbahn: schützt die Kunststoffdichtungsbahn beim Betonieren
  • Stahlbetoninnenschale in den Gewölbe- und Bodenbereichen mit horizontaler Betonierfuge

Downloads und Services

  • The safe tunnel - tunnel sealing systems from NaueYouTubeAnsehen
  • Naue spotlight - tunnel sealing: certified solutions for complex challengesYouTubeAnsehen
  • Tunnel construction - hydrostatic pressure sealing system with integrated injection system DWA IYouTubeAnsehen

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  • Benutzerfreundlich und zugänglich: jederzeit und überall über Desktop oder Mobilgerät verfügbar.
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