Studii de caz Naue – Controlul eroziunii
De nouă ori lider mondial de piață
De nouă ori lider mondial [...]
11. Dezember 2025: Biokunststoffe – Das Gleiche in Grün?! | Deutsch
Webinar: Biokunststoffe - Das Gleiche [...]
15. Januar 2026: Temporärer Erosionsschutz – nachhaltig sichern mit Secumat® Green | Deutsch
Webinar: Temporärer Erosionsschutz – nachhaltig [...]
Naue sprijină Hospice Veritas
Naue sprijină Hospice Veritas [...]
January 22, 2026: Temporary erosion control – Sustainable protection with Secumat® Green | English
Webinar: Temporary erosion control – [...]
February 05, 2026: Bioplastics – The same thing in green?! | English
Webinar: Bioplastics – The same [...]
Green erosion control for strong banks: Secumat® Green randomly oriented filament layer
In the outskirts of Middelburg, an unvegetated watercourse showed signs of significant embankment erosion ...
Salvare maritimă sigură, natură protejată: Secutex® HB 501 pentru noul port insular Prerow
Portul de refugiu existent la Darßer Ort este indispensabil pentru DGzRS, însă este situat în zona centrală a Parcului Național Vorpommersche Boddenlandschaft. Pentru a pune capăt conflictului de zeci de ani dintre operațiunile portuare și protejarea naturii, a fost necesară relocarea infrastructurii, iar Prerow s-a dovedit a fi un amplasament adecvat din punct de vedere strategic.
Stabilitate bazată pe geogrilă pentru Thurrock Energy
Amplasamentul, situat într-o zonă inundabilă în timpul mareelor, este caracterizat de condiții complexe de teren. Pentru a asigura stabilitatea drumurilor de acces și a platformelor pentru macarale, a fost necesară armarea cu geogrilă. În lumina unor colaborări anterioare de succes cu Naue, Jones Bros Civil Engineering a ales pentru acest proiect Combigrid® și Secugrid®.
Roadshow 2025 in Dresden
Roadshow 2025 in Dresden [...]
STUVA 2025 in Hamburg
Naue at STUVA in Hamburg [...]
Load transfer platforms over piles – geogrids for load-bearing solutions
As part of urban and port development in Bremerhaven, the New Harbour Lock – connecting the Weser River and Neuer Hafen – was constructed between 2003 and 2005. The project also included a road ramp over the outer lock head, directly adjacent to the historic Loschenturm lighthouse.
