Secugrid® : maintenir la circulation dans le corridor le plus fréquenté de Malaisie grâce à une résistance durable
Renforcement de la couche de base
Fig. 1 : Secugrid® comme renforcement de la couche de base
Fig. 2 : Route nécessitant des réparations (à gauche) et reconstruction avec la géogrille Naue Secugrid® (à droite)
Renforcer la résilience sur le corridor côtier le plus fréquenté de Malaisie
La ligne 3 du métro léger (LRT3) améliore la connectivité dans toute la vallée de Klang, en Malaisie. À Johan Setia, le terminus sud de la ligne, les travaux comprenaient l’élargissement et le raccordement des routes d’accès à la station. Le site se trouve sur la route fédérale 5, une route principale de classe T2 reliant directement Port Klang. Ce corridor côtier supporte un trafic de conteneurs important et des véhicules commerciaux à haute capacité, ce qui exige des chaussées résilientes avec un contrôle du tassement sur des argiles limoneuses alluviales molles de très faible capacité portante.
Trop profond, trop lent, trop perturbateur
La conception originale de retrait et de remplacement (RnR) prévoyait l’excavation de 1,5 m de sol faible et le remblayage. Bien que réalisable, l’excavation aurait gravement perturbé la circulation et aurait nui aux travaux du viaduc. L’accès ininterrompu, essentiel pour le fret et les passagers de Port Klang, devait être maintenu. Il fallait donc trouver une solution pour assurer la performance tout en assurant l’efficacité des travaux et la fluidité de la circulation.
Amélioration intelligente du sol avec Naue Secugrid®
En partenariat avec Naue, Alpha Pinnacle a proposé une fondation en sol renforcé (RSF) utilisant des géogrilles Secugrid® 40/40 Q1. Une préparation peu profonde de la plate-forme a limité les perturbations et les travaux de terrassement. Un système à deux couches a été mis en œuvre : une géogrille sur la plate-forme nivelée, 150 mm de remblai technique compacté, puis une seconde géogrille sous la fondation de la route avant le pavage. Le séquençage voie par voie a permis de maintenir la circulation. Secugrid® 40/40 Q1, composé de barres monolithiques en polypropylène avec jonctions soudées, offre une résistance biaxiale de 40 kN/m et une rigidité élevée à faible allongement. Cette rigidité mobilisée immédiatement répartit les charges, réduit le cisaillement et limite l’orniérage et la fissuration, améliorant la capacité portante et réduisant les tassements sur sol meuble.
Plus rapide, plus écologique, durable
L’évitement des excavations profondes a accéléré la construction, réduit l’usage de matériaux importés et l’empreinte carbone. Les fronts de travail à voie unique ont limité les perturbations. La géogrille, facile à poser et résistante au compactage, a transformé la plate-forme faible en structure portante durable, conforme à la norme JKR ATJ 5/85. Les observations post-construction confirment une chaussée stable, sans fissures ni dégradations.
Conclusion
Le passage d’une RnR profonde à une fondation stabilisée mécaniquement avec Secugrid® 40/40 Q1 a permis d’obtenir une performance portante comparable avec > 50 % moins de remblai, une construction plus rapide avec un minimum de perturbations et un impact environnemental moindre avec une stabilité à long terme. Naue Secugrid® 40/40 Q1 combine durabilité, efficacité et durabilité : une solution optimale pour les sols difficiles et le trafic exigeant.
Toutes les images sont une gracieuseté d’Alpha Pinnacle Sdn Bhd.
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