Bentofix® X – HS2 Railway – UK

Protection de l’environnement le long de la ligne ferroviaire HS2 au Royaume-Uni
  • Nom du projet Ligne ferroviaire HS2, Royaume-Uni

  • Concepteur Ramboll

  • Produit Bentofix® X2 NSP 4900

HS2 est une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse en cours de développement au Royaume-Uni.
Elle reliera Londres, les Midlands et le Nord le long de lignes desservant huit des 10 plus grandes villes du pays.
La ligne à grande vitesse HS2 de pointe est un élément essentiel de l’avenir des transports à faible émission de carbone au Royaume-Uni.
Elle fournira une capacité ferroviaire très nécessaire à travers le pays et améliorera rapidement la connectivité ferroviaire dans le Nord et les Midlands.
HS2 est largement considérée comme un moyen efficace de contribuer à rééquilibrer l’économie britannique.

Le défi

Naue a été approché par le concepteur pour proposer un produit adapté à utiliser comme système de revêtement pour un bassin de rétention.
La spécification initiale était pour une argile de flaque.
Cependant, l’entrepreneur n’a pas pu trouver une source appropriée, ils ont donc cherché des alternatives adaptées.
Le bassin de rétention était nécessaire à court terme pour gérer le ruissellement des activités de construction ferroviaire (potentiel pour les hydrocarbures).
À long terme, le bassin serait utilisé pour gérer le ruissellement de la ligne HS2 (potentiel pour les métaux lourds des garnitures de frein, hydrocarbures des trains).

Solution

Après analyse du potentiel de contaminants à court et à long terme dans le ruissellement, Bentofix® X2 NSP 4900 a été utilisé pour assurer une protection adéquate contre la contamination potentielle des eaux souterraines par le ruissellement.
Bentofix® X est un revêtement d’argile géosynthétique (GCL) transmettant la résistance au cisaillement, également connu sous le nom de GCL multi-composants.
La couverture en géotextile robuste et les couches de support offrent une résistance exceptionnelle lors de l’installation, tandis que l’ajout d’un revêtement polymère sur un côté du GCL améliore les performances de confinement du revêtement.
Il est plus résistant aux contaminants potentiels dans le ruissellement qu’un GCL standard et le revêtement améliore également les performances contre les racines et la dessiccation.
L’utilisation de poudre de bentonite sodique de haute qualité dans le noyau du produit ainsi que l’imprégnation des bords de bentonite pour chaque panneau assurent une très faible perméabilité pour les bassins de rétention.
Le GCL utilisé pour le HS2 est aussi innovant que la ligne ferroviaire à grande vitesse elle-même.