
La nouvelle écluse portuaire de Bremerhaven, construite de 2003 à 2005, relie la Weser au Neuer Hafen et comprend une rampe routière près du phare historique Loschenturm. Jusqu’à 20 m de sols mous compressibles et 5 m de remblai ont nécessité la maîtrise des tassements et une stabilité à long terme.

Dans le cadre du développement urbain et portuaire de Bremerhaven, la nouvelle écluse portuaire reliant la Weser au Neuer Hafen a été construite entre 2003 et 2005. Le projet comprenait également une rampe routière franchissant la tête extérieure de l’écluse, juste à côté du phare historique Loschenturm. Le défi : le sous-sol comportait jusqu’à 20m de couches d’argile très compressible et de sol mou. Avec un rehaussement prévu du sol support pouvant atteindre 5m, le projet nécessitait une solution limitant le tassement et assurant la stabilité à long terme afin de protéger les ouvrages existants sensibles.

Compte tenu de la grande épaisseur de sols mous, des tassements pouvant atteindre 60cm étaient attendus. Toutefois, le tassement résiduel maximal admissible n’était que de 5 à 7cm. Les techniques de préchargement et les matériaux de remblai légers, tels que l’argile expansée, ont été écartés en raison des conditions de sol défavorables. La solution retenue est un système de fondation porteur composé de pieux injectés au mortier et d’une couche de répartition de la charge renforcée par géogrille.
Pour la rampe nord, un système de fondation a été réalisé avec des pieux en mortier ancrés à 2m de profondeur dans le sable porteur et surmontés d’un matelas renforcé par géogrilles. La charge du remblai est transférée aux pieux par un système de répartition de la charge à deux couches, constitué de géogrilles Naue Secugrid® 80/80 Q6 et d’une voûte de sol porteuse. Résultat : une transferencia de cargas efficace vers des couches de sol plus profondes et stables, avec un tassement maximal inférieur à 4cm au centre de la rampe.
Le système de fondation s’est révélé concluant tant en pratique qu’en théorie. Alors que les modèles de dimensionnement conventionnels surestimaient nettement les déformations de la géogrille, une méthode avancée fondée sur l’approche de Zaeske a fourni des prévisions réalistes et prudentes en matière de sécurité. Ces résultats ont permis d’affiner davantage la méthode de dimensionnement pour de futurs projets présentant des conditions de sous-sol similaires.
Conclusion : l’association des géogrilles Naue Secugrid® à un système de transferencia de cargas sur colonnes a permis une construction sûre, économique et réalisée dans les délais malgré des conditions de sol support extrêmement difficiles. Une solution transposable, particulièrement adaptée aux infrastructures sur sols argileux mous, comme dans le nord de l’Allemagne et des régions similaires.
Une rigidité en traction élevée assure un transfert efficace des charges du remblai vers les fondations sur pieux et les couches profondes de sol porteur.
Le suivi à long terme au moyen de jauges de déformation et de capteurs de pression a confirmé l’efficacité du système de fondation renforcé pendant les travaux.
Secugrid® a permis de réaliser une fondation sûre, économique et dans les délais, sans recourir à un préchargement important ni à des matériaux de remblai légers.