Noua ecluză portuară din Bremerhaven, construită între 2003–2005, leagă Weser de Neuer Hafen și include o rampă rutieră lângă farul istoric Loschenturm. Straturile de teren slab, compresibil, de până la 20 m și umplutura de 5 m au impus controlul tasării și asigurarea stabilității pe termen lung.
În cadrul dezvoltării urbane și portuare din Bremerhaven, între 2003 și 2005 a fost construită ecluza New Harbour, care leagă râul Weser de Neuer Hafen. Proiectul a inclus și o rampă rutieră peste capul exterior al ecluzei, chiar lângă farul istoric Loschenturm. Provocarea: terenul de fundare era alcătuit din straturi de argilă foarte compresibilă și teren slab, cu grosimi de până la 20m. Având în vedere supraînălțarea proiectată a terenului de până la 5m, proiectul necesita o soluție care să limiteze tasarea și să asigure stabilitatea pe termen lung, pentru a proteja structurile existente sensibile.
Având în vedere adâncimea mare a terenului slab, se anticipau tasări de până la 60cm. Totuși, tasarea reziduală maximă admisă era de numai 5 până la 7cm. Tehnicile de preîncărcare și materialele ușoare de umplutură, precum argila expandată, au fost excluse din cauza condițiilor nefavorabile ale terenului. Soluția adoptată: un sistem de fundare portant alcătuit din piloți injectați cu mortar, combinați cu un strat de distribuire a încărcărilor armat cu geogrilă.
Pentru rampa nordică, s-a realizat un sistem de fundare cu piloți din mortar, încastrați 2m în nisip portant și acoperiți cu o pernă armată cu geogrilă. Încărcarea terasamentului este transferată către piloți printr-un sistem dublu stratificat de distribuire a încărcărilor, alcătuit din geogrile Naue Secugrid® 80/80 Q6 și o boltă de pământ portantă. Rezultatul: transferul eficient al încărcărilor către straturi de pământ mai adânci și stabile și o tasare maximă sub 4cm în centrul rampei.
Sistemul de fundare și-a dovedit eficiența atât în practică, cât și în teorie. În timp ce modelele convenționale de calcul au supraestimat semnificativ deformațiile geogrilei, o metodă avansată bazată pe abordarea lui Zaeske a furnizat estimări realiste și prudente din punctul de vedere al siguranței. Aceste constatări au permis perfecționarea în continuare a metodologiei de calcul pentru proiecte viitoare cu condiții similare ale terenului de fundare.
Concluzie: Combinația dintre geogrilele Naue Secugrid® și un sistem de transfer al încărcărilor susținut pe coloane a permis realizarea construcției în condiții de siguranță, cu costuri eficiente și la termen, în condiții de teren extrem de dificile. O soluție aplicabilă și altor proiecte, adecvată în special infrastructurii pe terenuri argiloase slabe, precum cele din nordul Germaniei și din regiuni similare.
Rigiditatea ridicată la tracțiune asigură transferul eficient al încărcărilor terasamentului către fundațiile pe piloți și straturile portante de pământ aflate la adâncime.
Monitorizarea pe termen lung cu traductoare de deformație și senzori de presiune a confirmat eficacitatea sistemului de fundare armat în timpul execuției.
Secugrid® a permis realizarea unei soluții de fundare sigure, rentabile și la timp, fără a recurge la preîncărcări ample sau la materiale ușoare de umplutură.
