Mantener en movimiento el corredor más transitado de Malasia con una resistencia duradera
La Línea 3 de tren ligero mejora la conectividad en el Valle de Klang. En Johan Setia se ampliaron los accesos y se conectaron a la estación en la Ruta Federal 5, vía clave hacia Port Klang para el tráfico pesado de contenedores.
Aumentar la resiliencia en el corredor costero más transitado de Malasia
La línea 3 de tren ligero (LRT3) mejora la conectividad en todo el valle de Klang, Malasia. En Johan Setia, la terminal sur de la línea, las obras incluyeron el ensanche y la conexión de los caminos de acceso a la estación. El emplazamiento se encuentra en la Ruta Federal 5, una carretera troncal de clase T2 que conecta directamente con Port Klang. Este corredor costero soporta un intenso tráfico de contenedores y vehículos comerciales de gran capacidad, lo que exige firmes resistentes con control del asentamiento sobre arcillas limosas aluviales blandas de muy baja capacidad portante.
Problema: demasiado profundo, demasiado lento, demasiado disruptivo
El diseño original de retirada y sustitución (RnR) preveía excavar 1,5 m de suelo débil y rellenar. Aunque era viable, la excavación habría perturbado gravemente el tráfico y entrado en conflicto con las obras del viaducto. Era imprescindible mantener un acceso ininterrumpido, fundamental para la carga y los pasajeros de Port Klang, por lo que se necesitaba una solución que garantizara el rendimiento manteniendo la eficiencia de las obras y la circulación del tráfico.
Solución: mejora inteligente del suelo con Naue Secugrid®
En colaboración con Naue, Alpha Pinnacle propuso una cimentación de suelo reforzado (RSF) utilizando geomallas Secugrid® 40/40 Q1. En lugar de excavaciones, una preparación somera del subsuelo limitó las perturbaciones y los movimientos de tierra. Se empleó un sistema de dos capas: una capa de Secugrid® sobre el subsuelo nivelado, 150 mm de relleno técnico compactado y, a continuación, una segunda geomalla bajo la capa de rodadura antes del pavimentado. La ejecución por carriles mantuvo el tráfico en circulación. Secugrid® 40/40 Q1 utiliza barras planas monolíticas de polipropileno con nudos soldados para proporcionar una resistencia biaxial de 40kN/m y una alta rigidez a la tracción con bajo alargamiento, ofreciendo un confinamiento lateral eficiente para controlar la deformación bajo cargas elevadas. La movilización inmediata de la rigidez a la tracción distribuye las cargas de las ruedas, reduce el corte y limita la rodera/fisuración refleja. El resultado es una capa compuesta más rígida, con menor deformación bajo tráfico repetido, mayor capacidad portante y asentamientos limitados sobre suelos blandos.
Más rápido, con menos relleno y duradero
Evitar excavaciones profundas y grandes volúmenes de relleno importado aceleró la construcción y redujo el consumo de materiales. Los frentes de trabajo de un solo carril minimizaron las interrupciones. La rigidez de la geomalla permitió una colocación sencilla con un arrugamiento mínimo, y su robustez resistió el daño por instalación bajo una compactación intensa. El uso de Secugrid® dentro de la capa base transformó el subsuelo débil en un compuesto portante, sustituyendo la sustitución profunda de suelos por una solución de ingeniería duradera. Este enfoque se ajusta a JKR ATJ 5/85 para la mejora rentable de carreteras sobre suelo compresible y ha demostrado ser duradero en condiciones tropicales. Las observaciones posteriores a la construcción confirmaron un pavimento estable sin fisuras ni deterioro.
Conclusión
El cambio de una sustitución profunda de suelo a una cimentación mecánicamente estabilizada con Secugrid® 40/40 Q1 proporcionó un comportamiento portante comparable con más de un 50% menos de relleno, una construcción más rápida con mínima interrupción y estabilidad a largo plazo. Naue Secugrid® 40/40 Q1 combina durabilidad y eficiencia: una solución óptima para suelos exigentes y tráfico intenso.
Todas las imágenes cortesía de Alpha Pinnacle Sdn Bhd.
Ventajas del proyecto
Se requiere más de un 50% menos de material de relleno
Secugrid® sustituyó la excavación profunda del suelo y su reemplazo, reduciendo los volúmenes de material importado y el transporte asociado.
Instalación fácil y robusta
La geomalla rígida puede colocarse con un arrugamiento mínimo y soporta las cargas de instalación durante la compactación intensa.
Construcción más rápida con mínima interrupción
La preparación superficial del suelo y la instalación carril por carril ayudaron a mantener el acceso a lo largo del corredor de alto tráfico.
Información del proyecto
- Nombre del proyecto
LRT3 (Shah Alam Line) – ampliación de carretera y acceso a estación en Johan Setia, Klang, Malasia
- Socio de soluciones
Alpha Pinnacle Sdn Bhd, Selangor, Malasia - Propietario
Prasarana Malaysia Berhad, Selangor, Malasia - Consultor
MMSB Consult Sdn Bhd, Selangor, Malaysia
- Producto
Secugrid® 40/40 Q1
N.º 01157
