HafenCity Hamburgo: cimentaciones seguras a pesar del suelo blando
Hasta 2019, unos 55.000 vehículos, incluidos 5.500 camiones, utilizaban diariamente la Wilhelmsburger Reichsstraße de Hamburgo. La carretera se reubicó junto con una línea ferroviaria. Los suelos blandos hicieron crítico el paso de puente a terraplén y exigieron un control fiable de los asentamientos.
Antecedentes del proyecto
Hasta 2019, aproximadamente 55.000 vehículos – incluidos 5.500 camiones al día – circulaban por la Wilhelmsburger Reichsstraße, una de las conexiones norte‑sur más importantes de Hamburgo que cruza el río Elba. Esta vía, muy congestionada, atravesaba el distrito de Wilhelmsburg. Por ello, el Gobierno Federal de Alemania y la Ciudad de Hamburgo decidieron desviar la carretera en un gran proyecto y combinarla con una línea ferroviaria para crear una nueva arteria de tráfico. Uno de los mayores retos fue el suelo problemático, con capas orgánicas blandas, subrasante turbosa, subsuelos y transiciones a estructuras con diferentes cimentaciones.
La zona de transición entre un puente con cimentación profunda y el tramo de terraplén adyacente era especialmente sensible. Aquí era imprescindible evitar de forma fiable grandes diferencias de asentamiento para crear una solución con aptitud al servicio a largo plazo.
Plataforma de transferencia de carga sobre pilotes con Naue Secugrid® HS y columnas de hormigón
Se utilizó un sistema de cimentación innovador para transferir las cargas de tráfico de forma segura y permanente a las capas de suelo con capacidad portante. Combina:
- Elementos verticales portantes como mejora del suelo, formados por columnas de hormigón sin armadura, instaladas sin vibraciones y de forma económica mediante el método de desplazamiento completo.
- Una geomalla Secugrid® HS 1200/100 R6 con alta resistencia a la tracción y resistente al alargamiento, que distribuye las cargas de forma eficiente.
- Un colchón de arena distribuidor de cargas que actúa como bóveda y está estabilizado por la geomalla.
Inclusiones rígidas y geomallas para una transferencia de carga estable, incluso con una altura de relleno de 7,6 m
La losa de cimentación se apoya sobre una mejora del suelo en forma de retícula mediante inclusiones rígidas, compuesta por elementos portantes esbeltos de tipo pilote, sin armadura y unidos hidráulicamente (Ø 32 cm, separación en ejes 1,5 m), ajustada con precisión a la alineación ortogonal de las geomallas. De este modo transfiere de forma segura las cargas permanentes del terraplén (hasta 140 kN/m²) y las cargas de tráfico (52 kN/m²) a la capacidad portante de la subrasante, subsuelo, incluso con una altura de construcción de hasta 7,6 m sobre el nivel de cimentación.
Las dos capas de geomalla se colocaron cruzadas (en sentido longitudinal y transversal al eje del trazado). Se prestó especial atención a la compatibilidad de deformaciones y a la estabilidad a largo plazo. El alargamiento a largo plazo se diseñó para ser muy inferior al 0,5 %, requisito previo para la aptitud al servicio a largo plazo.
Construcción rápida y segura
El sistema se instaló de forma eficiente a pesar de las limitadas condiciones de espacio en la obra: se suministraron puntualmente casi 32.000 m² de la geomalla personalizada y se colocaron rápidamente sin arrugas. La alta rigidez inherente de los rollos Naue Secugrid® HS facilitó considerablemente la instalación, una clara ventaja en condiciones de construcción complejas.
La mejora del suelo mediante inclusiones rígidas, en este caso Controlled Modulus Columns CMC©, también demostró ser ventajosa desde el punto de vista económico: no se generan excavaciones que deban retirarse, ya que el suelo se mejora por desplazamiento y compactación.
Resultado: rendimiento duradero y capacidad portante
Desde su puesta en servicio en 2019, alrededor de 67.000 vehículos han utilizado diariamente el nuevo trazado. La zona de transición especialmente crítica entre el puente y el terraplén mantendrá su aptitud al servicio a largo plazo gracias al sistema optimizado y planificado de forma coherente.
Un proyecto que demuestra cómo los geosintéticos y las tecnologías de cimentación innovadoras pueden trabajar conjuntamente para crear infraestructuras de altas prestaciones.
Ventajas del proyecto
Asentamiento controlado sobre suelo blando
Secugrid® HS distribuyó las cargas de forma eficiente y redujo los asentamientos diferenciales en la transición crítica entre el puente y el terraplén.
Soporte fiable para cargas pesadas
La plataforma de transferencia de carga reforzada soportó de forma segura los altos terraplenes y las cargas de tráfico, manteniendo la aptitud al servicio a largo plazo.
Instalación rápida en condiciones confinadas
La alta rigidez inherente de Secugrid® HS permitió una instalación rápida y sin pliegues incluso en condiciones de obra exigentes
Información del proyecto
- Nombre del proyecto
Desvío de la Wilhelmsburger Reichsstraße B4 / B75
- Cliente
Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo, Alemania - Representante del propietario
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, Alemania - Planificación de la plataforma de transferencia de carga
BVT Dyniv GmbH, Seevetal, Alemania
- Producto
Secugrid® HS 1200/100 R6
N.º 01101
