Secugrid® – hält Malaysias verkehrsreichsten Korridor mit langfristiger Stabilität in Bewegung

Tragschichtbewehrung

  • Projektname
    LRT3 (Shah Alam Line) – Straßenverbreiterung und Bahnhofszugang in Johan Setia, MY

  • Kooperationspartner
    Alpha Pinnacle Sdn Bhd, Selangor, MY

  • Eigentümer
    Prasarana Malaysia Berhad, Selangor, MY

  • Berater
    MMSB Consult Sdn Bhd, Selangor, MY

  • Produkt
    Secugrid® 40/40 Q1

Abb. 1: Secugrid® als Tragschichtbewehrung

Abb. 2: Reparaturbedürftige Straße (links) und Sanierung mit Naue Secugrid® Geogitter (rechts)

Erhöhung der Tragfähigkeit an Malaysias verkehrsreichstem Küstenkorridor

Die Stadtbahnlinie 3 (LRT3) sorgt für bessere Verbindungen im malaysischen Klang-Tal. In Johan Setia, dem südlichen Streckenende der Linie, umfassten die Arbeiten die Verbreiterung und Anbindung von Zufahrtsstraßen zum Bahnhof. Der Standort liegt an der Federal Route 5, einer Fernverkehrsstraße der Klasse T2, die mit Port Klang verbunden ist. Dieser Küstenkorridor wird von schwerem Container- und Nutzfahrzeugverkehr mit hoher Nutzlast befahren, was robuste, setzungsarme Fahrbahnen auf weichen, schluffigen Schwemmböden mit sehr geringer Tragfähigkeit erfordert.

Zu tief, zu langsam, zu störend

Der ursprünglich geplante Bodenaustausch sah den Aushub der 1,5 m dicken weichen Bodenschicht und die anschließende Verfüllung vor. Ein solcher Aushub wäre machbar gewesen, hätte jedoch den Verkehr beeinträchtigt und zu Konflikten mit den Viaduktbauarbeiten geführt. Der Zugang durfte nicht unterbrochen werden, da er für den Güterverkehr sowie den Personenverkehr in Port Klang entscheidend ist. Deshalb war eine Lösung nötig, die die Funktionsfähigkeit gewährleistet, Arbeiten ermöglicht und den Verkehrsfluss aufrechterhält.

Bodenverbesserung mit Secugrid®

Alpha Pinnacle Sdn Bhd setzte in Zusammenarbeit mit Naue auf eine Tragschichtbewehrung mit Secugrid® 40/40 Q1 Geogittern und dünnschichtiger Untergrundverbesserung, um Beeinträchtigungen und Erdarbeiten ohne tiefe Aushubarbeiten zu minimieren. Eingebaut wurde ein zweischichtiges System: erste Secugrid® Lage auf dem planierten Untergrund, 150 mm verdichtete Aufschüttung und zweite Lage unterhalb der Tragschicht mit den gebundenen Deckschichten. Einspurige, abschnittsweise Bauabschnitte hielten den Verkehrsfluss aufrecht. Secugrid® 40/40 Q1 Geogitter mit 40 kN/m biaxialer Festigkeit und hoher Steifigkeit stabilisieren die Tragschicht, begrenzen unter schweren Lasten Verformungen, Spurrinnen und Reflexionsrisse durch bessere Radlastverteilung und erzeugen eine steifere Verbundschicht mit verbesserter Tragfähigkeit und begrenzten Setzungen.

Schnell & nachhaltig

Der Verzicht auf tiefe Aushubarbeiten und große Mengen Schüttmaterial beschleunigte den Bau und senkte den Materialverbrauch sowie den CO2-Fußabdruck. Die Steifigkeit des Geogitters ermöglichte eine einfache, faltenarme Verlegung mit geringen Einbaubeschädigungen. Secugrid® stabilisiert und bewehrt die Tragschicht über weichem Untergrund und ersetzte aufwändigen Bodenaustausch durch eine nachhaltige Ingenieurlösung. Dieser Ansatz entspricht JKR ATJ 5/85 für kostengünstige Straßensanierungen auf komprimierbarem Boden, hat sich in tropischem Klima bewährt und führte zu einer stabilen Fahrbahn ohne Risse.

Fazit

Der Wechsel vom geplanten Bodenaustausch zu einer mit Secugrid® 40/40 Q1 stabilisierten und bewehrten Tragschicht lieferte eine vergleichbare Tragfähigkeit bei > 50 % Füllmaterialersparnis, einer schnelleren Bauweise mit minimalen Verkehrsbeeinträchtigungen und einer geringeren Umweltbelastung bei langfristiger Stabilität. Naue Secugrid® 40/40 Q1 vereint Langlebigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit – eine optimale Lösung für schwierige Bodenverhältnisse und hohes Verkehrsaufkommen.

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Alpha Pinnacle Sdn Bhd.

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