Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity (dawniej SecuCalc)

• Co to jest: Bezpłatny kalkulator online w Naue Portal DesignSuite (wymagane logowanie)
• Co umożliwia: Projektuje niezwiązane warstwy podbudowy na podstawie nośności (EV2 lub Kalifornijski wskaźnik nośności) oraz porównuje ilość materiału i koszt rozwiązania konwencjonalnego z rozwiązaniem z geosiatką
• Najlepsze zastosowanie:Warstwy podbudowy dla dróg utwardzonych i nieutwardzonych, powierzchni komunikacyjnych oraz platform roboczych – szczególnie na słabym podłożu
• Kluczowe dane wejściowe: Metoda (EV2 lub Kalifornijski wskaźnik nośności); powierzchnia (długość × szerokość); docelowa nośność na powierzchni; istniejąca nośność podłoża; maksymalna grubość warstwy podbudowy; opcjonalne dane cenowe
• Kluczowe wyniki: Porównanie grubości, objętości, masy i ilości geosiatki dla warstw zbrojonych i niezbrojonych dla poszczególnych rodzajów kruszywa; oszczędność materiału (%); zalecane produkty Secugrid^®/Combigrid^®; porównanie kosztów (EUR/GBP); teksty przetargowe produktów; raport do pobrania
• Warianty regionalne: EV2 lub Kalifornijski wskaźnik nośności (w tym CBR skalibrowany dla Wielkiej Brytanii); ocena kosztów w euro lub funtach brytyjskich

Naue Paved & UnpavedRoad (SecuCalc) jest stosowany wszędzie tam, gdzie niezwiązana warstwa podbudowy musi osiągnąć zdefiniowaną nośność w sposób ekonomiczny oraz gdzie rozwiązanie z zastosowaniem geosiatki do stabilizacji może ograniczyć zużycie materiału i koszty w porównaniu z konwencjonalną konstrukcją.

• Warstwy podbudowy dróg o nawierzchni twardej ulepszonej: Projektowanie niezwiązanej warstwy podbudowy do docelowej nośności dla dróg o nawierzchni twardej ulepszonej.
• Drogi nieutwardzone i drogi technologiczne: Ekonomiczne warstwy podbudowy dla dróg tymczasowych i dróg na terenie budowy.
• Podłoża o niskiej nośności: Największe oszczędności tam, gdzie istniejące podłoże jest słabe.
• Strefy ruchu i place utwardzone: Projektowanie nośności dla parkingów, płyt postojowych i placów utwardzonych.

Naue Paved & UnpavedRoad umożliwia projektowanie niezwiązanej warstwy podbudowy dokładnie do wymaganej nośności oraz wykazanie wartości stabilizacji z użyciem geosiatki. Porównując konwencjonalne rozwiązania z rozwiązaniami Secugrid^®/Combigrid^® pod względem grubości, materiału i kosztów – w euro lub funtach brytyjskich – przekłada korzyści inżynierskie na jednoznaczny biznesplan. Do zalet należą mniejsze zużycie kruszywa, niższe koszty oraz udokumentowany wynik, wsparty wsparciem inżynierskim Naue.