Secugrid® – houdt de drukste verkeersader van Maleisië in beweging met kracht die blijft

Versterking van de veerkracht van de drukste kustcorridor van Maleisië

De Light Rail Transit Line 3 (LRT3) verbetert de verbinding in de Klang-vallei in Maleisië. Bij Johan Setia, het zuidelijke eindpunt van de lijn, omvatten de werkzaamheden het verbreden en aansluiten van toegangswegen naar het station. De locatie ligt aan Federal Route 5, een T2-hoofdweg die rechtstreeks naar Port Klang leidt. Deze kustcorridor wordt gebruikt door zwaar containerverkeer en commerciële voertuigen met een hoge capaciteit, waardoor er duurzame bestrating nodig is met zettingsbeheersing op slappe, alluviale, slibachtige klei met een zeer laag draagvermogen.

Probleem – Te diep, te traag, te verstorend

Het oorspronkelijke ontwerp voor verwijdering en vervanging (RnR) vereiste het uitgraven van 1,5 m slappe grond en het opvullen daarvan. Hoewel dit haalbaar was, zou een dergelijke uitgraving het verkeer ernstig hebben verstoord en in conflict zijn gekomen met viaductwerkzaamheden. Ononderbroken toegang – cruciaal voor het vrachtverkeer en de dagelijkse passagiers van Port Klang – moest worden gehandhaafd, dus er moest een oplossing worden gevonden om de prestaties te waarborgen en tegelijkertijd de werkzaamheden efficiënt te laten verlopen en het verkeer in beweging te houden.

Oplossing – Slimme grondverbetering met Secugrid®

In samenwerking met Naue stelde Alpha Pinnacle Sdn Bhd een versterkte grondfundering (RSF) voor met behulp van Naue Secugrid® 40/40 Q1 geogrids. In plaats van diepe uitgravingen beperkte een ondiepe voorbereiding van de ondergrond de verstoring en grondwerken. Er werd een tweelaags systeem gebruikt: een eerste Secugrid® -laag op de geëgaliseerde ondergrond, 150 mm verdichte kunstmatige vulling, en vervolgens een tweede geogrid onder de wegfundering vóór de bestrating. Door rijstrook voor rijstrook te werken, bleef het verkeer doorstromen.

Secugrid® 40/40 Q1 maakt gebruik van monolithische polypropyleen platte strips met gelaste verbindingen om een biaxiale sterkte van 40 kN/m en een hoge stijfheid bij lage rek te leveren, waardoor een efficiënte zijdelingse beperking wordt geboden om vervorming onder zware belastingen te beheersen. Door de onmiddellijke mobilisatie van de treksterkte worden de wiellasten verdeeld, wordt de afschuiving verminderd en worden spoorvorming en reflectiescheuren beperkt. Het resultaat is een stijvere composietlaag met minder spanning bij herhaaldelijk verkeer, een verbeterd draagvermogen en beperkte verzakking op zachte grond.

Sneller, groener, gebouwd om lang mee te gaan

Door diepe uitgravingen en grote hoeveelheden aanvulgrond te vermijden, werd de bouw versneld, het materiaalgebruik gereduceerd en de CO₂-voetafdruk verlaagd. Werken in één rijstrook beperkte bovendien de verkeershinder. Dankzij de hoge stijfheid kon het geogrid eenvoudig en vrijwel kreukvrij worden geïnstalleerd en bleef het bestand tegen schade bij zware verdichting. Het gebruik van Secugrid® in de onderlaag transformeerde de zwakke ondergrond tot een dragend composiet, waardoor diepe grondverbetering overbodig werd. Deze oplossing voldoet aan JKR ATJ 5/85 voor kosteneffectieve wegverbetering op samendrukbare grond en heeft zich bewezen in tropische omstandigheden. Inspecties na aanleg bevestigden een stabiele, scheurvrije verharding.

Conclusie

De overstap naar een mechanisch gestabiliseerde fundering met Secugrid® 40/40 Q1 realiseerde vergelijkbare draagkracht met >50% minder vulmateriaal, snellere uitvoering, minimale verstoring en lagere milieu-impact – met duurzame stabiliteit als resultaat.

Alle afbeeldingen zijn afkomstig van Alpha Pinnacle Sdn Bhd.

01207