Naue UnpavedRoad – modified GH
Slimmere tijdelijke bouwwegen en toegangswegen
Naue UnpavedRoad – modified GH is een gratis online rekenhulpmiddel in de Naue Portal DesignSuite voor het ontwerpen van onverharde wegen: tijdelijke toegangswegen, bouwwegen en werkterreinen. Het bepaalt projectspecifiek de vereiste dikte van de ongebonden onderlaag met de beproefde modified Giroud & Han-methode (2004), rekening houdend met de draagkracht van de ondergrond, de te verwachten verkeersbelasting en de toelaatbare oppervlaktedeformatie (spoordiepte). Door de gemeten prestaties van Secugrid®-geogrids en Combigrid®-geocomposieten in te bouwen, laat het hulpmiddel zien hoeveel de ongebonden onderlaag kan worden gereduceerd, waardoor materiaalverbruik, kosten en Bouwtijd afnemen, terwijl de weg stabiel en duurzaam blijft, zelfs op slappe ondergrond.
In één oogopslag
- Wat het is: een gratis online rekenhulpmiddel in de Naue Portal DesignSuite (inloggen vereist)
- Wat het doet: ondersteunt het ontwerp van de ongebonden onderlaag van onverharde wegen volgens de gemodificeerde methode van Giroud & Han
- Bij uitstek geschikt voor: tijdelijke toegangswegen, bouwwegen en werkterreinen – ook op locaties met slappe ondergronden
- Belangrijkste invoer:voertuigtype; aslast F (kN); wieldoorsnede D (cm); toelaatbare spoordiepte (mm); aantal overrijdingen N; baanvolgingseffect; ondergrond (CBR of Ev2/modulus); funderingslaagmateriaal; Secugrid®/Combigrid® wapening
- Belangrijkste resultaten: benodigde dikte van de ongebonden onderlaag met en zonder geogrid; diktereductie; kostenbesparing ten opzichte van conventioneel; downloadbaar rapport
- Methode: Gewijzigde Giroud & Han (2004), met simulatie van wielzwerving (baanvolging)
Van verkeers- en ondergrondgegevens naar een slankere funderingslaag: hoe Naue UnpavedRoad dit mogelijk maakt
Uitdagingen
- Aanleg van stabiele tijdelijke wegen op zwakke of slappe ondergronden
- Dikke funderingslagen verhogen materiaalgebruik, transportkosten en bouwtijd
- Het aantonen van de besparingen door geogrid-stabilisatie
Naue-oplossing
- Een aangepaste Giroud & Han-calculator die het effect van stabilisatie, wapening en scheiding door geogridoplossingen met Secugrid® en Combigrid® meeneemt
Resultaten
- De vereiste funderingslaagdikte voor uw spoor- en verkeerslimieten
- Een gereduceerde funderingslaag met geogrid, bij gelijke prestaties
- Gekwantificeerde kostenbesparingen ten opzichte van conventioneel, met een downloadbaar rapport
Waar Naue UnpavedRoad - modified GH helpt: toepassingsgebieden
Naue UnpavedRoad – modified GH wordt toegepast waar een stabiele, kostenefficiënte onverharde weg of werkzone nodig is, vooral op slappe ondergrond waar geogrid stabilisatie de grootste besparingen oplevert.
- Tijdelijke toegangswegen: stabiele, kostenefficiënte toegang voor bouw- en industrieterreinen.
- Bouwwegen: duurzame routes voor zwaar bouw- en werfverkeer.
- Werkgebieden en werkplatforms: draagkrachtige oppervlakken voor installaties, opslag- en montagezones.
- Locaties met slappe ondergrond: geogrid-stabilisatie waar de draagkracht van de ondergrond laag is.
- Toegang voor windenergie: stabiele werkplatforms en bouwwegen voor onshore windprojecten.
Hoe Naue UnpavedRoad - modified GH werkt: invoer, geogridvoordeel en besparingen
Een begeleid formulier verzamelt de weg-, verkeers- en grondgegevens en geeft de vereiste dikte van de funderingslaag terug. Het houdt rekening met het voordeel van de geogrid en maakt de gerealiseerde kostenbesparing inzichtelijk, met daarnaast de mogelijkheid om de berekening in een project op te slaan.
Voer uw weg-, verkeers- en grondgegevens in
Definieer de belasting, de prestatie-eis en de grond. UnpavedRoad bepaalt vervolgens de vereiste dikte van de ongebonden onderlaag zodat de weg voldoet aan uw spoor- en verkeerslimieten.
Praktische voordelen:
- Belastingsinvoer: voertuigtype, Naue AxleLoad (kN) en wielbreedte (cm); bandcontactdruk wordt automatisch afgeleid
- Eisen: toelaatbare spoordiepte (mm) en aantal aspassages, met een optioneel rijstrookvolg- (wielzwalk)effect
- Ondergrond gedefinieerd door CBR of Ev2 / elasticiteitsmodulus, met een selecteerbaar type ondergrond
- Funderingslaagmateriaal en de stijfheid daarvan, plus selectie van de Secugrid®/Combigrid®-wapening
- Mobiele en desktoptoegang voor planning onderweg
Het voordeel van geogrids: minder granulair materiaal, dezelfde stabiliteit
UnpavedRoad integreert de nieuwste onderzoeksresultaten over geokunststoffen met de gemeten prestaties van Naue producten. Secugrid® en Combigrid® leveren samen een gecombineerd stabilisatie-, wapening- en scheidingseffect, waardoor de ongebonden onderlaag bij gelijke prestatie kan worden gereduceerd:
- Een geringere dikte van de funderingslaag betekent minder granulair materiaal om aan te brengen en te vervoeren, en een snellere bouwtijd
- Betrouwbare stabiliteit en een langere levensduur van de weg, zelfs op slappe ondergrond
- Simulatie van wielzwabberen verdeelt wielbelastingen lateraal over de wegbreedte, waardoor de spanning op zwakke ondergronden afneemt
Kostenbesparing, rapportage en DesignSuite-integratie
UnpavedRoad kwantificeert, documenteert en koppelt het resultaat:
- Berekent de totale besparing ten opzichte van een conventionele oplossing zonder geokunststoffen, op basis van het stabilisatie-, wapening- en scheidingseffect van het Secugrid®- en Combigrid®-assortiment
- Download een rapport van het ontwerp en de besparingen; sla de berekening op bij een project in de Naue Portal
- Zet verschillende voertuigconfiguraties om in ESAL’s met de Naue AxleLoad tool voor nauwkeurige verkeersinvoer
- Gebruik het naast andere DesignSuite-calculators zoals PavedRoad – AASHTO en SecuCalc; directe links naar het Naue Engineering & Design-team
Voordelen voor alle projectbelanghebbenden
Voor planners en ontwerpingenieurs
Nauwkeurige funderingslaagontwerpen volgens de gemodificeerde methode van Giroud & Han, met geverifieerde geogridprestaties en een duidelijke onderbouwing. Het engineeringteam van Naue biedt projectspecifieke beoordeling en ondersteuning.
Voor aannemers en uitvoerders
Dunnere funderingslagen betekenen minder granulair materiaal om aan te brengen en te transporteren en een snellere aanleg van betrouwbare wegen, zelfs op slappe ondergrond, gepland vanaf elk apparaat.
Voor opdrachtgevers en klanten
Lagere materiaal- en bouwkosten met gekwantificeerde besparingen ten opzichte van conventionele oplossingen voor efficiënte, robuuste tijdelijke infrastructuur.
UnpavedRoad – modified GH: methode, normen en technische ondersteuning
| Methode / raamwerk | Toepassingsgebied |
|---|---|
| Gewijzigde Giroud & Han (2004) | Ontwerp van de dikte van de ongebonden onderlaag voor onverharde wegen |
| Spoordieptecriterium | Toelaatbare oppervlaktedeformatie van de funderingslaag bepaalt het ontwerp |
| Geokunststof stabilisatie | Stabilisatie-, wapening- en scheidingseffect van Secugrid® en Combigrid® in het ontwerp |
| Naue EDD | Projectspecifice beoordeling, verificatie en ontwerpondersteuning |
| Naue UnpavedRoad is gebaseerd op de aangepaste Giroud & Han-methode voor onverharde wegen, gecombineerd met de gemeten prestaties van geogrids van Naue. Wanneer een project een individuele beoordeling vereist, ondersteunt de Engineering and Design Department (EDD) van Naue planners en aannemers met een projectspecifiek ontwerp. |
Het voordeel van Naue UnpavedRoad: slimmer tijdelijke wegen bouwen
Naue UnpavedRoad – modified GH stelt ingenieurs in staat tijdelijke wegen slim te ontwerpen, kosten te besparen en de efficiëntie te verhogen, en robuuste, stabiele oplossingen te realiseren, zelfs op slappe ondergronden. Door de dikte van de ongebonden onderlaag met Secugrid® en Combigrid® te optimaliseren, verlaagt het de materiaal- en bouwkosten en de Bouwtijd, en kwantificeert het de besparing ten opzichte van conventionele ontwerpen – allemaal met een snel, intuïtief hulpmiddel voor web en desktop, ondersteund door de engineering support van Naue.
Naue UnpavedRoad – modified GH: veelgestelde vragen
Naue UnpavedRoad – modified GH is een gratis online rekenprogramma in de Naue Portal DesignSuite. Het helpt bij het ontwerpen van de ongebonden onderlaag van onverharde wegen, zoals tijdelijke toegangswegen, bouwwegen en werkterreinen, met gebruikmaking van de gemodificeerde Giroud & Han-methode en de prestaties van Secugrid®-geogrids en Combigrid®-geocomposieten.
Het is gebaseerd op de beproefde methode van Giroud & Han (2004), verfijnd (‘gemodificeerd’) om de geavanceerde prestatie-eigenschappen van Naue Secugrid® geogrids en Combigrid® geocomposieten te integreren voor een efficiënter en betrouwbaarder ontwerp.
Voor tijdelijke en onverharde wegen: bouw- en industriële toegangswegen, bouwwegen, werkplatforms en opslagterreinen – met name waar de ondergrond zwak of slap is.
De belasting (voertuigtype, aslast en wieldoorsnede), de eisen (toelaatbare spoordiepte en aantal overrijdingen, met een optioneel baanvolgend effect), de ondergrond (type en CBR of EV2/modulus), het funderingslaagmateriaal en de Secugrid®/Combigrid®-wapening.
Zij zorgen voor een gecombineerde stabilisatie-, wapening-, scheidings- en filtratiewerking. Op basis van aangetoonde productprestaties vermindert de tool de vereiste dikte van de ongebonden onderlaag bij gelijke prestaties, waardoor het gebruik van granulair materiaal en de kosten dalen.
Ja. Een optionele wielzwalk- (rijstrookvolg-) simulatie verdeelt de wielbelastingen zijdelings over de wegbreedte, waardoor de spanning op slappe ondergronden afneemt. Voertuigconfiguraties kunnen met de Naue AxleLoad tool worden omgerekend naar ESALs.
De module berekent de totale besparing ten opzichte van een conventionele oplossing zonder geokunststoffen, genereert een downloadbaar rapport en maakt het mogelijk de berekening op te slaan bij een project in de Naue Portal.
Het is gratis binnen het Naue Portal en vereist een portallogin, met toegang via mobiel en desktop. U kunt zich hier registreren. De softwaretools zijn bedoeld voor ontwerpers, planners, aannemers en opdrachtgevers.