De drukste corridor van Maleisië in beweging houden met blijvende sterkte
De Light Rail Transit Line 3 verbetert de bereikbaarheid in de Klang Valley. Bij Johan Setia zijn toegangswegen verbreed en verbonden met het station aan Federal Route 5, een belangrijke route naar Port Klang voor zwaar containerverkeer. Zachte siltige klei vroeg om duurzame verhardingen met zettingsbeheersing.
Meer veerkracht voor de drukste kustcorridor van Maleisië
De Light Rail Transit Line 3 (LRT3) verbetert de connectiviteit in de Klang Valley, Maleisië. Bij Johan Setia – het zuidelijke eindpunt van de lijn – omvatten de werkzaamheden het verbreden en aansluiten van toegangswegen naar het station. De locatie ligt aan Federal Route 5, een hoofdweg van klasse T2 die direct naar Port Klang leidt. Deze kustcorridor verwerkt zwaar containerverkeer en hoogbelaste bedrijfsvoertuigen, waardoor verhardingen nodig zijn met zettingsbeheersing op zachte alluviale siltige klei met een zeer lage draagkracht.
Probleem – Te diep, te traag, te ingrijpend
Het oorspronkelijke Removal and Replacement (RnR)-ontwerp voorzag in het ontgraven van 1,5 m zwakke grond en het weer aanvullen. Hoewel dit uitvoerbaar was, zou de ontgraving het verkeer sterk hebben verstoord en conflicteren met de werkzaamheden aan het viaduct. Ononderbroken toegang – cruciaal voor vracht en passagiers van Port Klang – moest behouden blijven, daarom was een oplossing nodig die de prestaties waarborgde, terwijl de werkzaamheden efficiënt bleven en het verkeer kon doorstromen.
Oplossing – Slimme grondverbetering met Naue Secugrid®
In samenwerking met Naue stelde Alpha Pinnacle een Reinforced Soil Foundation (RSF) voor met geogrids van Secugrid® 40/40 Q1. In plaats van ontgravingen werd met een ondiepe voorbereiding van de ondergrond de verstoring en het grondverzet beperkt. Er werd een tweelaagssysteem toegepast: een Secugrid®-laag op de geëgaliseerde ondergrond, 150 mm verdichte, constructieve aanvulgrond en vervolgens een tweede geogrid onder de funderingslaag van de weg vóór het asfalteren. Fasering per rijstrook hield het verkeer in beweging. Secugrid® 40/40 Q1 maakt gebruik van monolithische polypropyleen platte staven met gelaste knooppunten om 40 kN/m biaxiale sterkte en hoge stijfheid bij geringe rek te leveren, wat zorgt voor een efficiënte laterale opsluiting om vervorming onder zware belastingen te beheersen. Directe mobilisatie van trekstijfheid spreidt wielbelastingen, vermindert afschuiving en beperkt spoorvorming/reflectiescheuren. Het resultaat is een stijvere composietlaag met minder rek onder herhaald verkeer, grotere draagkracht en beperkte zetting op slappe grond.
Sneller, minder aanvulmateriaal, gebouwd voor de lange termijn
Door diepe ontgraving en grote hoeveelheden aangevoerd materiaal te vermijden, werd de bouw versneld en het materiaalgebruik verminderd. Enkelbaans werkvakken beperkten de hinder. De stijfheid van het geogrid maakte een eenvoudige aanleg met minimale plooivorming mogelijk en de robuustheid weerstond installatieschade bij zware verdichting. Toepassing van Secugrid® in de funderingslaag zette een zwakke ondergrond om in een draagkrachtig composiet, waardoor diepe grondvervanging kon worden vervangen door een ontworpen, duurzame oplossing. Deze aanpak sluit aan bij JKR ATJ 5/85 voor kosteneffectieve wegverbetering op samendrukbare grond en heeft zich duurzaam bewezen onder tropische omstandigheden. Waarnemingen na de bouw bevestigden een stabiel wegdek zonder scheurvorming of schade.
Conclusie
De overgang van diepe RnR naar een mechanisch gestabiliseerde fundering met Secugrid® 40/40 Q1 leverde een vergelijkbare draagkracht op met > 50% minder aanvulmateriaal, een snellere bouw met minimale hinder en langdurige stabiliteit. Naue Secugrid® 40/40 Q1 combineert duurzaamheid en efficiëntie – een optimale oplossing voor uitdagende grond en zwaar verkeer.
Alle afbeeldingen met dank aan Alpha Pinnacle Sdn Bhd.
Projectvoordelen
Meer dan 50% minder aanvulmateriaal nodig
Secugrid® verving het diep ontgraven en vervangen van grond, waardoor de hoeveelheid geïmporteerd materiaal en het bijbehorende transport afnam.
Eenvoudige en robuuste installatie
Het stijve geogrid kan met minimale plooivorming worden aangebracht en weerstaat installatiebelastingen tijdens zware verdichting.
Snellere bouw met minimale hinder
Ondiepe grondvoorbereiding en baan-voor-baan installatie hielpen de bereikbaarheid langs de druk bereden corridor te behouden.
Projectinformatie
- Projectnaam
LRT3 (Shah Alam-lijn) – wegverbreding en stationstoegang in Johan Setia, Klang, Maleisië
- Solution partner
Alpha Pinnacle Sdn Bhd, Selangor, Maleisië - Opdrachtgever
Prasarana Malaysia Berhad, Selangor, Malaysia - Adviseur
MMSB Consult Sdn Bhd, Selangor, Malaysia
- Product
Secugrid® 40/40 Q1
Nr. 01157
