Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity (former SecuCalc)
Diseño de la capa base y comparación de costes según la capacidad portante
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity (SecuCalc) es una calculadora en línea gratuita en el Naue Portal DesignSuite que estima el material y el coste necesarios para aumentar la capacidad portante del suelo hasta el objetivo de su proyecto. Utilizando el enfoque de capacidad portante (ya sea el módulo EV2 del ensayo de placa de carga o el Índice CBR (California Bearing Ratio)) diseña la capa base sin ligar requerida y compara una estructura convencional con una solución estabilizada con geomalla con Secugrid® y Combigrid®. Para cada tipo de árido muestra el espesor, volumen, masa y cantidad de geomalla reforzados y no reforzados, el material ahorrado y una comparación de costes en euros o libras esterlinas.
De un vistazo
- Qué es: Una calculadora en línea gratuita en el Naue Portal DesignSuite (se requiere inicio de sesión)
- Qué hace: Diseña capas base sin ligar según la capacidad portante (EV2 o Índice CBR (California Bearing Ratio)) y compara el material y el coste de una solución convencional frente a una solución con geomalla
- Ideal para: Capas base para carreteras pavimentadas y sin asfaltar, áreas de tráfico y plataformas de trabajo, especialmente sobre subsolos débiles
- Datos clave: Método (EV2 o Índice CBR (California Bearing Ratio)); área (longitud × anchura); capacidad portante objetivo en la superficie; capacidad portante del subsuelo existente; espesor máximo de la capa base; datos de precio opcionales
- Resultados clave: Espesor, volumen, masa y cantidad de geomalla por tipo de árido en secciones reforzadas frente a no reforzadas; ahorro de material (%); productos Secugrid®/Combigrid® recomendados; comparación de costes (EUR/GBP); textos de licitación de productos; informe descargable
- Variantes regionales: EV2 o Índice CBR (California Bearing Ratio) (incluido CBR calibrado para el Reino Unido); evaluación de costes en euros o libras esterlinas
De la capacidad portante objetivo a una capa base con coste definido: cómo Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity aporta la solución
Retos
- Alcanzar una capacidad portante objetivo sobre un subsuelo débil
- Las capas base sin ligar de gran espesor incrementan el consumo de áridos, el transporte y los costes
- Justificación económica de la estabilización con geomallas
Solución Naue
- Una calculadora de capacidad portante (EV2/Índice CBR (California Bearing Ratio)) que dimensiona la capa base y compara una estructura convencional con Secugrid®/Combigrid® incluyendo datos de materiales y costes
Resultados
- El espesor de capa base necesario para alcanzar su capacidad portante objetivo
- Una capa base de geomalla más delgada con ahorros de material cuantificados
- Comparación estimada de costes en EUR o GBP, con un informe descargable
Dónde ayuda la calculadora Naue Paved & UnpavedRoad: aplicaciones cubiertas
Naue Paved & UnpavedRoad (SecuCalc) se utiliza siempre que una capa base sin ligar deba alcanzar una capacidad portante definida de forma rentable y cuando una solución estabilizada con geomalla pueda reducir material y costes frente a una estructura convencional.
- Capas base de carreteras pavimentadas: Diseño de capa base sin ligar para una capacidad portante objetivo en carreteras pavimentadas.
- Carreteras sin asfaltar y de acarreo: Capas base rentables para carreteras temporales y de obra.
- Zonas con subsuelo blando: Ahorros máximos cuando el subsuelo existente es débil.
- Zonas de tráfico y áreas de firme: Diseño de capacidad portante para aparcamientos, plataformas y áreas de firme.
Cómo funciona Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity: datos de entrada, comparación de refuerzo y cálculo de costes
Un breve formulario guiado recopila el área, el objetivo y el suelo, y luego genera un diseño de capa base totalmente comparable (convencional frente a geomalla) con las cantidades de material y, opcionalmente, los costos, además de la opción de guardar el cálculo en un proyecto.
Introduzca el área, el objetivo y el subsuelo
Elija el método de capacidad portante e introduzca los datos de su proyecto. A continuación, la calculadora estima el material y el coste necesarios para aumentar el suelo hasta la capacidad portante objetivo.
Ventajas prácticas:
- Seleccione el método: EV2 (módulo de ensayo de carga con placa) o CBR, con CBR calibrado para el Reino Unido disponible
- Defina el área por longitud y anchura
- Defina la capacidad portante objetivo en la superficie de la capa base y la capacidad portante del subsuelo existente
- Definir el espesor máximo de la capa base sobre el suelo existente
- Opcionalmente añada datos de precios para incluir una estimación de costes
Reforzada vs no reforzada: capa base más delgada, menos material
Para cada calidad adecuada de árido, por ejemplo grava y arena, grano triturado o roca triturada, el software compara la capa base reforzada (geomalla) y la capa base sin reforzar (convencional):
- Espesor, volumen y masa de árido para ambas opciones
- Cantidad de geomalla requerida y los productos Secugrid®/Combigrid® recomendados y disposición de capas
- El material ahorrado: la estructura de la geomalla suele ser varios centímetros más delgada, lo que permite ahorrar un porcentaje significativo de árido
- Vistas de disposición y comparación lado a lado para cada tipo de árido
Comparación de costes, informe e integración con DesignSuite
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity convierte el diseño en un resultado presupuestado y documentado:
- Permite que la estimación de costes compare las soluciones convencionales y con geomalla en euros o libras esterlinas
- Descargue un informe del diseño, las cantidades y los costes, junto con textos de licitación de productos listos para usar; guarde el cálculo en un proyecto en el Naue Portal
- Úselo junto con otras herramientas DesignSuite como PavedRoad – AASHTO, UnpavedRoad – modified GH y AxleLoad
- Enlaces directos con el equipo de Ingeniería y Diseño de Naue para la revisión específica de proyectos
Ventajas para todas las partes interesadas del proyecto
Para planificadores e ingenieros de diseño: Un diseño claro de capacidad portante (EV2 o Índice CBR (California Bearing Ratio)) con cantidades de material y geomallas recomendadas, listo para comparar y documentar. El equipo de ingeniería de Naue ofrece revisión y asistencia específicas para el proyecto.
Para contratistas y jefes de obra: Capas base más delgadas y cantidades precisas de árido implican menos material que extender y transportar, con cifras claras para licitaciones y logística de obra.
Para propietarios de proyectos y clientes: Una comparación de costes transparente en EUR o GBP que cuantifica el ahorro derivado de la estabilización con geomallas, además de la reducción de uso de materiales para una decisión bien fundamentada.
Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity (SecuCalc): método, normas y asistencia técnica
| Método / Marco de referencia | Ámbito de aplicación |
|---|---|
| Enfoque de capacidad portante (EV2 / Índice CBR (California Bearing Ratio)) | Diseño de la capa base sin ligar para alcanzar un módulo objetivo (EV2) o un Índice CBR (California Bearing Ratio) en la superficie |
| Ensayo de placa de carga (EV2) | Método métrico basado en el módulo para el diseño de la capacidad portante |
| Método CBR (incl. calibrado para Reino Unido) | Método basado en el Índice CBR (California Bearing Ratio), con una variante calibrada para el Reino Unido |
| Estabilización geosintética | Secugrid® y Combigrid® reducen el espesor de la capa base y el material para la misma capacidad portante objetivo |
| Naue EDD | Revisión, verificación y apoyo al diseño específicos del proyecto |
| SecuCalc se basa en el enfoque de capacidad portante para capas base sin ligar, combinado con el comportamiento medido de las geomallas de Naue. Cuando un proyecto requiere una revisión individual, el Departamento de Ingeniería y Diseño (EDD) de Naue apoya a proyectistas y contratistas con un diseño específico para el proyecto. |
La ventaja de Naue Paved & UnpavedRoad: dimensionar correctamente la capa base y demostrar el ahorro
Naue Paved & UnpavedRoad permite a los ingenieros dimensionar la capa base sin ligar exactamente según la capacidad portante requerida y demostrar el valor de la estabilización con geomalla. Al comparar soluciones convencionales y Secugrid®/Combigrid® en cuanto a espesor, materiales y costes, en euros o libras esterlinas, convierte la ventaja técnica en un caso de negocio claro. Entre las ventajas se incluyen menos árido, menores costes y un resultado documentado, respaldado por el soporte de ingeniería de Naue.
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity: preguntas frecuentes
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity (antes SecuCalc) es una calculadora en línea gratuita en el Naue Portal DesignSuite. Dimensiona capas base sin ligar para una capacidad portante objetivo y compara el material y el coste de una solución con geomalla con Secugrid® y Combigrid® frente a una estructura convencional.
Ambos. Usted elige el método de capacidad portante: EV2 (módulo de ensayo de placa de carga) o Índice CBR (California Bearing Ratio). Hay variantes regionales disponibles, incluido CBR calibrado para el Reino Unido, con evaluación de costes en euros o libras esterlinas.
Para el diseño y la estimación de costes de capas base sin ligar para carreteras pavimentadas y sin asfaltar, áreas de tráfico y plataformas de trabajo, especialmente cuando debe alcanzarse una capacidad portante objetivo sobre un subsuelo débil.
El método (EV2 o Índice CBR (California Bearing Ratio)), el área (longitud × anchura), la capacidad portante objetivo en la superficie de la capa base, la capacidad portante del subsuelo existente, el espesor máximo de la capa base y, opcionalmente, datos de precios para una estimación de costes.
Para cada tipo de árido adecuado, compara la capa base reforzada y sin refuerzo (espesor, volumen, masa y cantidad de geomalla) e indica el material ahorrado, junto con los Productos Combigrid®/Secugrid® recomendados y la disposición de capas.
Sí. Cuando la estimación de costes está activada, Naue Paved & UnpavedRoad compara las soluciones convencionales y con geomalla en función del coste, en euros o libras esterlinas según la variante.
Recibe un diseño de capa base comparable con cantidades y costes, textos de licitación de productos listos para usar y un informe descargable. Puede guardar el cálculo y los pasos individuales en un proyecto en el Naue Portal.
Sí, Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity (SecuCalc) es gratuito dentro del Naue Portal. Requiere un inicio de sesión en el portal, que puede solicitar aquí sin coste alguno. Está dirigido a ingenieros de diseño, planificadores, contratistas y propietarios de proyectos.