Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity (ehemals SecuCalc)
Tragschichtbemessung und Kostenvergleich auf Basis der Tragfähigkeit
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity (SecuCalc) ist ein kostenloser Online-Rechner der DesignSuite im Naue Portal. Er ermittelt den Materialbedarf und die Kosten, die erforderlich sind, um die Tragfähigkeit des Untergrunds auf einen projektspezifischen Zielwert zu erhöhen. Auf Grundlage des EV2-Werts aus dem Plattendruckversuch oder des CBR-Werts (California Bearing Ratio) ermittelt das Tool die erforderliche Dicke der ungebundenen Tragschicht und vergleicht einen konventionellen Aufbau mit einer durch Secugrid® oder Combigrid® stabilisierten Lösung. Für jedes gewählte Tragschichtmaterial werden die erforderlichen Schichtdicken mit und ohne Geogitter, Volumen und Masse, die benötigte Geogittermenge sowie die möglichen Materialeinsparungen dargestellt. Zusätzlich ermöglicht das Tool einen Kostenvergleich in Euro oder Britischen Pfund.
Auf einen Blick
- Was es ist: ein kostenloser Online-Rechner in der DesignSuite im Naue Portal (Login erforderlich)
- Was es macht: bemisst ungebundene Tragschichten auf Basis der Tragfähigkeit (EV2 oder CBR) und vergleicht Materialbedarf und Kosten eines konventionellen Aufbaus mit einer durch Geogitter stabilisierten Lösung
- Am besten geeignet für: Tragschichten für Straßen mit gebundenem Oberbau und temporäre Baustraßen, Verkehrsflächen und Arbeitsplattformen – insbesondere auf schwachem Untergrund
- Wichtige Eingaben: Bemessungsverfahren (EV2 oder CBR) (California Bearing Ratio)); Fläche (Länge × Breite); angestrebte Tragfähigkeit an der Oberfläche; vorhandene Tragfähigkeit des Untergrunds; maximale Tragschichtdicke; optionale Kostenangaben
- Wichtige Ergebnisse: Vergleich der erforderlichen Tragschichtdicken mit und ohne Geogitter sowie von Volumen, Masse und benötigter Geogittermenge je Tragschichtmaterial; Materialeinsparung (%); empfohlene Secugrid® oder Combigrid® Produkte; Kostenvergleich (EUR/GBP); produktspezifische Ausschreibungstexte; herunterladbarer Bericht
- Regionale Varianten: Bemessung nach EV2 oder CBR, einschließlich einer für Großbritannien kalibrierten CBR-Variante; Kostenbewertung in Euro oder Britischen Pfund
Von der geforderten Tragfähigkeit zur optimierten Tragschicht: So unterstützt Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity
Herausforderungen
- Erreichen einer vorgegebenen Tragfähigkeit über einem weichen Untergrund
- Dicke ungebundene Tragschichten erhöhen Materialbedarf, Transportaufwand und Kosten
- Nachweis der wirtschaftlichen Vorteile einer Stabilisierung mit Geogittern
Naue Lösung
- Ein EV2-/CBR-basierter Bemessungsrechner, der die erforderliche Tragschichtdicke ermittelt und einen konventionellen Aufbau mit einer durch Secugrid®/Combigrid® stabilisierten Lösung hinsichtlich Materialbedarf und Kosten vergleicht.
Ergebnisse
- Erforderliche Tragschichtdicke zum Erreichen der angestrebten Tragfähigkeit
- Reduzierte Tragschichtdicke durch Geogitterstabilisierung mit quantifizierten Materialeinsparungen
- Geschätzter Kostenvergleich in EUR oder GBP mit herunterladbarem Bericht
Wo Naue Paved & UnpavedRoad (SecuCalc) hilft: typische Anwendungsbereiche
Naue Paved & UnpavedRoad (SecuCalc) wird überall dort eingesetzt, wo eine ungebundene Tragschicht eine definierte Tragfähigkeit wirtschaftlich erreichen muss und wo eine mit einem Geogitter ausgeführte Stabilisierung Material- und Kostenaufwand gegenüber einem konventionellen Aufbau verringern kann.
- Tragschichten für Straßen mit gebundenem Oberbau: Bemessung der ungebundenen Tragschicht auf eine vorgegebene Tragfähigkeit.
- Straßen ohne gebundene Deckschicht und Baustraßen: wirtschaftliche Tragschichtlösungen für temporäre und innerbetriebliche Verkehrswege.
- Weicher Untergrund: besonders hohe Einsparpotenziale bei geringer Tragfähigkeit des vorhandenen Untergrunds.
- Verkehrs- und Abstellflächen: Tragfähigkeitsbemessung für Parkplätze, Vorfelder und befestigte Flächen.
Funktionsweise von Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity: Eingaben, Bewehrungsvergleich und Kostenberechnung
Ein Eingabeassistent erfasst Fläche, Zieltragfähigkeit und Baugrunddaten und erstellt daraus eine vergleichende Tragschichtbemessung für einen konventionellen und einen geogitterstabilisierten Aufbau. Materialmengen und optional Kosten werden gegenübergestellt; die Berechnung kann anschließend in einem Projekt gespeichert werden.
Fläche, Ziel und Untergrund eingeben
Wählen Sie das Tragfähigkeitsverfahren und geben Sie Ihre Projektdaten ein. Der Rechner schätzt anschließend den Materialbedarf und die Kosten, die erforderlich sind, um den Boden auf die angestrebte Tragfähigkeit anzuheben.
Praktische Vorteile:
- Verfahren wählen: EV2 (Plattendruckversuchsmodul) oder CBR – mit UK-kalibriertem CBR verfügbar
- Den Bereich über Länge und Breite definieren
- Die Zieltragfähigkeit an der Tragschichtoberfläche und die Tragfähigkeit des vorhandenen Untergrunds festlegen
- Die maximale Tragschichtdicke über dem vorhandenen Boden festlegen
- Optional Preisangaben hinzufügen, um eine Kostenschätzung einzubeziehen
Bewehrt vs. unbewehrt: dünnere Tragschicht, weniger Material
Für jedes geeignete Tragschichtmaterial, zum Beispiel Kies und Sand, gebrochene Gesteinskörnung oder gebrochenes Gestein, vergleicht die Software einen konventionellen mit einem geogitterstabilisierten Tragschichtaufbau:
- Dicke, Volumen und Masse des Tragschichtmaterials für beide Varianten
- Erforderliche Geogittermenge sowie empfohlene Secugrid®/Combigrid® Produkte und zugehöriger Schichtaufbau
- Eingespartes Material – der Geogitter-Aufbau ist in der Regel mehrere Zentimeter dünner, wodurch ein deutlicher Anteil an Tragschichtmaterial eingespart wird
- Übersichtliche Gegenüberstellung der Varianten für jedes Tragschichtmaterial
Kostenvergleich, Bericht und DesignSuite-Integration
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity verbindet Bemessung, Kostenvergleich und Dokumentation in einem durchgängigen Prozess:
- Vergleich der konventionellen und der geogitterstabilisierten Lösung auf Basis geschätzter Kosten in Euro oder Britischen Pfund
- Herunterladbarer Bemessungsbericht mit Materialmengen, Kosten und produktspezifischen Ausschreibungstexten sowie Speicherung der Berechnung in einem Projekt im Naue Portal
- Zusammen mit anderen DesignSuite-Tools wie PavedRoad – AASHTO, UnpavedRoad – modified GH und AxleLoad verwenden
- Direkter Zugang zum Naue Engineering & Design Team (EDD) für technische Beratung und projektspezifische Prüfung
Vorteile für alle Projektbeteiligten
Für Planer und Ingenieure: Eine klare Tragfähigkeitsbemessung (EV2 oder CBR) mit Materialmengen und empfohlenen Geogittern - übersichtlich aufbereitet für Vergleich und Dokumentation. Das Naue Engineering & Design Department (EDD) unterstützt bei der projektspezifischen Prüfung.
Für Auftragnehmer und Bauleiter: Reduzierte Tragschichtdicken und präzise ermittelte Materialmengen bedeuten weniger Einbau- und Transportaufwand – mit klaren Kennzahlen für Ausschreibungen und Baustellenlogistik.
Für Projektträger und Auftraggeber: Ein transparenter Kostenvergleich in EUR oder GBP quantifiziert die Einsparpotenziale durch die Stabilisierung mit Geogittern und weist den reduzierten Materialbedarf als Grundlage für fundierte Entscheidungen aus.
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity: Verfahren, Normen und Support
| Methode / Regelwerke | Anwendungsbereich |
|---|---|
| Tragfähigkeitsansatz (EV2 / CBR-Wert (California Bearing Ratio)) | Bemessung der ungebundenen Tragschicht zur Erreichung eines Zielmoduls (EV2) oder CBR an der Oberfläche |
| Plattendruckversuch (EV2) | Modulbasiertes, metrisches Verfahren für die Tragfähigkeitsbemessung |
| CBR-Verfahren (inkl. UK-kalibriert) | CBR-Wert (California Bearing Ratio)-basiertes Verfahren mit einer für UK kalibrierten Variante |
| Stabilisierung mit Geobaustoffen | Secugrid® und Combigrid® verringern die Tragschichtdicke und den Materialbedarf bei gleicher angestrebter Tragfähigkeit |
| Naue EDD | Projektspezifische Prüfung, Verifizierung und Bemessungsunterstützung |
| SecuCalc basiert auf dem Tragfähigkeitsansatz für ungebundene Tragschichten in Kombination mit dem gemessenen Verhalten von Naue Geogittern. Wenn ein Projekt eine individuelle Prüfung erfordert, unterstützt die Abteilung Engineering & Design (EDD) von Naue Planer und Auftragnehmer mit projektspezifischer Bemessung. |
Der Vorteil von Naue Paved & UnpavedRoad: Tragschicht richtig dimensionieren, Einsparungen nachweisen
Naue Paved & UnpavedRoad ermöglicht es Ingenieuren, die ungebundene Tragschicht zu bemessen und den Nutzen einer Stabilisierung mit Geogittern nachvollziehbar darzustellen. Durch den Vergleich konventioneller Aufbauten mit Lösungen auf Basis von Secugrid®/Combigrid® hinsichtlich Schichtdicke, Materialbedarf und Kosten – in Euro oder Britischen Pfund - wird der ingenieurtechnische Vorteil auch wirtschaftlich transparent. Vorteile sind ein geringerer Bedarf an Tragschichtmaterial, potenzielle Kosteneinsparungen und ein dokumentiertes Ergebnis, gestützt durch den technischen Support der Firma Naue.
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity: häufig gestellte Fragen
Naue Paved & UnpavedRoad – Bearing Capacity (ehemals SecuCalc) ist ein kostenloser Online-Rechner der DesignSuite im Naue Portal. Er bemisst ungebundene Tragschichten auf eine vorgegebene Tragfähigkeit und vergleicht Materialbedarf und Kosten eines konventionellen Aufbaus mit einer Geogitterlösung mit Secugrid® oder Combigrid® .
Beides. Sie wählen das Verfahren zur Bestimmung der Tragfähigkeit: EV2 (Plattendruckversuchsmodul) oder CBR-Wert (California Bearing Ratio). Regionale Varianten stehen zur Verfügung, einschließlich UK-kalibriertem CBR-Wert, mit Kostenbewertung in Euro oder Britischem Pfund.
Zur Bemessung und Kostenkalkulation ungebundener Tragschichten für Straßen mit gebundenem Oberbau, temporäre Baustraßen, Verkehrsflächen und Arbeitsplattformen, insbesondere wenn über einem weichen Untergrund eine vorgegebene Tragfähigkeit erreicht werden muss.
Das Bemessungsverfahren (EV2 oder CBR), die Fläche (Länge × Breite), die angestrebte Tragfähigkeit an der Tragschichtoberfläche, die Tragfähigkeit des vorhandenen Untergrunds, die maximale Tragschichtdicke sowie optionale Kostenangaben für die Kostenschätzung.
Für jedes geeignete Tragschichtmaterial vergleicht das Tool den konventionellen mit dem geogitterstabilisierten Aufbau hinsichtlich Dicke, Volumen, Masse und Geogittermenge. Zusätzlich werden die Materialeinsparungen sowie empfohlene Secugrid® oder Combigrid® Produkte und der zugehörige Schichtaufbau ausgewiesen.
Ja. Wenn die Kostenschätzung aktiviert ist, vergleicht Naue Paved & UnpavedRoad die konventionelle Lösung und die Geogitterlösung hinsichtlich der Kosten, in Euro oder Britischem Pfund je nach Variante.
Sie erhalten eine vergleichbare Tragschichtbemessung mit Mengen und Kosten, gebrauchsfertigen Produktausschreibungstexten und einem herunterladbaren Bericht. Sie können die Berechnung und einzelne Schritte in einem Projekt im Naue Portal speichern.
Ja, Naue Paved & UnpavedRoad - Bearing Capacity (SecuCalc) ist im Naue Portal kostenlos. Es erfordert einen Portal-Login, den Sie hier kostenlos anfordern können. Es richtet sich an Ingenieure, Planer, Auftragnehmer und Projektträger.