Naue AxleLoad
Naue AxleLoad ist ein kostenloser Online-Rechner in der Naue Portal DesignSuite. Er rechnet projektspezifische Verkehrslasten in äquivalente Achslastübergänge für Straßen mit und ohne gebundenen Oberbau. Planende Ingenieure, Auftragnehmer und Auftraggeber geben Achslasten, Radkonfiguration und die Anzahl der Achslastübergänge ein. Naue AxleLoad ermittelt daraus die äquivalente Anzahl der Achslastübergänge bezogen auf eine gewählte Referenzachse. Dieser Wert bildet eine wichtige Grundlage für die Bemessung von Tragschichten und geogitterbewehrten Straßenkonstruktionen. Die Ergebnisse können personalisiert, einem Projekt zugeordnet und als Bericht heruntergeladen werden.
Auf einen Blick
- Was es ist: ein kostenloser Online-Rechner in der Naue Portal DesignSuite (Login erforderlich)
- Was es macht: wandelt reale Verkehrsdaten (Achslasten, Radkonfiguration, Anzahl der Achslastübergänge) in eine äquivalente Anzahl der Achsübergänge an einer gewählten Referenzachse um
- Anwendungsbereiche: Straßen mit und ohne gebundene Deckschicht; Baustraßen und Arbeitsplattformen
- Wichtige Eingaben: Bemessungsrichtlinie (EU, LCPC oder AASHTO); Achslast F (kN); Radbreite D (cm); Anzahl der Achslastübergänge N; ein- oder mehrachsige (Fahrzeug-)Lasten; Radkonfiguration; Spurbildungseffekt
- Wichtige Ergebnisse: Lastäquivalenzfaktor, äquivalente Anzahl der Achsübergänge und äquivalente Achslast; personalisierter Bericht als Download
- Funktioniert mit: bemessener Tragschichtbewehrung mit Geogittern (Secugrid®/Combigrid®) und anderen DesignSuite-Rechnern; Projektersparnis; Unterstützung durch die Abteilung Engineering & Design (EDD) von Naue
Von Verkehrsdaten zu bemessungsreifen Lastkennwerten: wie AxleLoad dies ermöglicht
Herausforderungen
- Der reale Verkehr umfasst viele Achslasten, Radkonfigurationen und Anzahlen der Achslastübergänge
- Für die Bemessung von Tragschicht und Geogitter ist eine vergleichbare Lastkennzahl erforderlich
- Manuelle Umrechnung auf gleichwertige Lasten ist fehleranfällig und schwer zu dokumentieren
Naue Lösung
- Ein geführter Rechner, der ein anerkanntes Lastäquivalenzverfahren anwendet, um beliebige Verkehrsdaten in gleichwertige Standardachsübergänge an der von Ihnen gewählten Referenzachse umzuwandeln
Ergebnisse
- Ein klarer Äquivalenzfaktor und eine gleichwertige Anzahl der Achsübergänge
- Eine belastbare, dokumentierte Bemessungslast für die Dimensionierung der Tragschicht
- Ein herunterladbarer Bericht – plus ein direkter Draht zu Naue Ingenieuren
Wo Naue AxleLoad hilft: abgedeckte Anwendungen
Naue AxleLoad wird zur Bemessung von Straßen, Tragschichten und Arbeitsplattformen für Verkehr eingesetzt, indem tatsächliche Lasten in einen vergleichbaren Bemessungswert umgerechnet werden. Es unterstützt Straßen mit und ohne gebundene Deckschicht und kann direkt für die Bemessung geogitterbewehrter Tragschichten verwendet werden. Typische Anwendungen sind Zufahrtsstraßen zu Wind- und Solarparks, temporäre Baustraßen, forst- und landwirtschaftliche Wege, starker Verkehr auf weichem Baugrund, z. B. Ev2 < 15 MN/m², sowie industrielle oder logistische Zufahrtsstraßen.
- Straßen mit gebundener Deckschicht: Gleichwertige Anzahl der Achsübergänge für Asphalt- und Straßenoberbau-Bemessung.
- Straßen ohne gebundene Deckschicht und Tragschicht: Verkehrsdaten für die Bemessung ungebundener Tragschichten.
- Baustraßen und Baustellenzufahrten: Bemessungslasten für temporäre Zufahrten und Baustellenverkehr.
- Arbeitsplattformen und Lagerflächen: Anzahl der Achslastübergänge für Plattformen, Lagerflächen und Industriehöfe.
- Mit Geogittern bewehrte Tragschichten: Lastgrundlage für mit Secugrid®/Combigrid® stabilisierte Tragschichten.
Funktionsweise von AxleLoad: geführte Eingabe, Berechnung und Bericht
Ein kurzer, geführter Ablauf wandelt Ihre Verkehrsdaten in eine bemessungsfertige Lastgröße und ein dokumentiertes Ergebnis um – in wenigen Schritten, mit einem Schritt-Navigator und der Möglichkeit, die Berechnung in einem Projekt zu speichern.
Geben Sie Ihre Projektdaten ein und AxleLoad übernimmt die Umrechnung. Sie wählen die Bemessungsrichtlinie – europäische (EU), französische (LCPC) oder amerikanische (AASHTO) Methodik –, definieren die Last als Einzelachse oder als mehrachsiges Fahrzeug und legen Radkonfiguration, Achslast und Radgeometrie, die Anzahl der Achslastübergänge und – falls relevant – die Wirkung kanalisierten (spurscharfen) Verkehrs fest. Eine Ziel-Referenzachse legt fest, auf welche Achse sich das Ergebnis bezieht.
Praktische Vorteile:
- Geführte, parameterbasierte Eingabe – keine manuellen Äquivalenzformeln
- Einachsige oder mehrachsige Fahrzeuglasten mit wählbarer Radkonfiguration
- Der Kontaktdruck unter dem Rad wird aus Achslast und Radbreite abgeleitet
- Optionaler Fahrspureffekt (kanalisierter Verkehr) für realistische Belastung
- Freie Referenzachse: Ergebnisse bezogen auf Ihre gewählte Gleichwertige Achslast und Radbreite ausgeben
Der Rechner liefert die Faktoren und die für die Bemessung von Tragschicht und Geogitter erforderliche Bemessungsgröße:
- Radkonfigurationsfaktor
- Spurtreuefaktor
- Lastäquivalenzfaktor (Lastverhältnisprinzip, z. B. bis zur vierten Potenz)
- Gleichwertige Anzahl der Achsübergänge an der Referenzachse
- Gleichwertige Achslast
Naue AxleLoad dokumentiert und verknüpft das Ergebnis:
- Ein personalisierter Bericht mit Ihrem Projektnamen und Ihren Firmendaten, in einer auswählbaren Berichtssprache, zum Herunterladen bereit
- Die Berechnung in einem Projekt in der Naue Portal Projektverwaltung speichern
- Die Gleichwertige Achslast direkt in die Bemessung des Oberbaus und der Straßen (Rechner für Straßen mit gebundenem Oberbau und Straßen ohne gebundene Deckschicht, SecuCalc) innerhalb derselben DesignSuite übernehmen
- Direkte Verknüpfungen zum Vertrieb, zur Abteilung Engineering & Design (EDD) von Naue und zu einem Einbauplan-Service
- Für Planer und Ingenieure
Eine schnelle, nachvollziehbare Lastäquivalenzberechnung mit dokumentierter Grundlage – die für die Bemessung des Oberbaus, der Tragschicht und des Geogitters erforderliche Bemessungslast. Die Abteilung Engineering & Design (EDD) von Naue bietet projektspezifische Prüfung und Unterstützung. - Für Auftragnehmer und Bauleiter
Schnelle, verlässliche Lastkennwerte für Baustraßen, Zufahrtsstraßen und Arbeitsplattformen – helfen, Tragschichten richtig zu dimensionieren und kostspielige Unter- oder Überbemessung zu vermeiden. - Für Projektträger und Auftraggeber
Eine transparente, dokumentierte Bemessungslast nach einem anerkannten Verfahren – als Grundlage für fundierte Entscheidungen und eine klare Nachvollziehbarkeit der Straßen- oder Plattformbemessung.
Naue AxleLoad: Verfahren, Normen und Engineering-Unterstützung
| Methode / Regelwerk | Anwendungsbereich |
|---|---|
| Lastäquivalenzprinzip | Wandelt gemischte Achslasten mithilfe der Lastverhältnisbeziehung (z. B. Vierte-Potenz-Gesetz) in gleichwertige Standardachsübergänge um |
| Auswählbare Bemessungsrichtlinie | Wählen Sie das zutreffende Regelwerk – die europäische (EU), die französische (LCPC) oder die amerikanische (AASHTO) Methodik – für die Umrechnung |
| Nachgelagerte Bemessungsverfahren | Gleichwertige Achslast speist Tragschicht- und Oberbaubemessung (z. B. AASHTO, Giroud & Han) in der DesignSuite |
| Naue EDD | Projektspezifische Prüfung, Verifizierung und Bemessungsunterstützung für anspruchsvolle Vorhaben |
| Naue AxleLoad basiert auf etablierten Lastäquivalenzprinzipien, wie sie im Straßen- und Oberbauingenieurwesen verwendet werden. Wenn ein Projekt eine individuelle Betrachtung erfordert, unterstützt die Abteilung Engineering & Design (EDD) von Naue Planer und Auftragnehmer mit projektspezifischer Bemessung. |
Der AxleLoad-Vorteil: schneller zu belastbaren Bemessungslasten
Indem Naue AxleLoad komplexe Verkehrslasten in eine eindeutig dokumentierte Bemessungslast überführt, reduziert der Rechner eine häufige Ursache für Verzögerungen und Fehler bei der Bemessung von Straßen und Arbeitsplattformen.
Anwender ermitteln innerhalb weniger Minuten eine nachvollziehbar berechnete äquivalente Achslast und können diese direkt für die weitere Bemessung von Tragschichten und geogitterbewehrten Konstruktionen innerhalb der DesignSuite verwenden. Der herunterladbare Bericht sorgt dabei für eine transparente und nachvollziehbare Dokumentation. Die präzise Ermittlung der Lastäquivalenz unterstützt zudem eine bedarfsgerechte Dimensionierung des Aufbaus. So lassen sich Überbemessungen vermeiden und Materialien effizient einsetzen. Bei anspruchsvollen Projekten bietet die technische Beratung durch Naue Ingenieure zusätzliche Sicherheit.
Naue AxleLoad: häufig gestellte Fragen
Naue AxleLoad ist ein kostenloser Online-Rechner in der Naue Portal DesignSuite. Er wandelt den realen Verkehr in äquivalente Achslastübergänge für Straßen mit und ohne gebundene Deckschicht um und liefert so die Bemessungslast zur Dimensionierung von Tragschichten und geogitterbewehrten Straßensystemen.
Unterschiedliche Achslasten beanspruchen eine Straßenkonstruktion unterschiedlich stark. Naue AxleLoad überführt ein gemischtes Verkehrskollektiv in die äquivalente Anzahl der Achslastübergänge einer standardisierten Referenzachse. So basiert die Bemessung auf einer einheitlichen und vergleichbaren Lastkennzahl.
Der Anwendungsbereich umfasst Straßen mit und ohne gebundene Deckschicht, Baustraßen, Baustellenzufahrten und Arbeitsplattformen sowie geogitterbewehrte Tragschichten mit Secugrid® oder Combigrid®.
Eine Bemessungsrichtlinie (europäische/EU-, französische/LCPC- oder amerikanische/AASHTO-Methode), die Achslast (kN) und die Radbreite (cm), die Anzahl der Achslastübergänge, ob es sich um eine Einzelachse oder ein Mehrachsfahrzeug handelt, die Radkonfiguration und optional der Spureinfluss. Außerdem legen Sie die Referenzachse fest, auf die sich das Ergebnis bezieht.
Naue AxleLoad wendet ein anerkanntes Lastäquivalenzprinzip an (basierend auf dem Lastverhältnis, z. B. potenziert mit dem Exponenten 4) in Kombination mit Faktoren für Radkonfiguration und Spurbündigkeit unter Verwendung der gewählten Bemessungsrichtlinie. Beispielsweise ergibt eine Achslast F von 80 kN gegenüber einer Referenz von 100 kN einen Faktor von 0,4096.
Ja. Die Spurtreue kann optional berücksichtigt werden, um konzentrierte Fahrzeuglasten auf definierten Radspuren und die daraus resultierende höhere Beanspruchung realistisch abzubilden.
Jede Berechnung erzeugt einen personalisierten, herunterladbaren Bericht in einer auswählbaren Sprache und kann in einem Projekt im Naue Portal für die spätere Nutzung oder für die Bemessung in anderen DesignSuite Rechnern gespeichert werden.
AxleLoad ist im Naue Portal kostenlos und erfordert einen Portal-Login. Es ist für planende Ingenieure, Planer, Auftragnehmer und Projektträger vorgesehen.