Aufgerolltes Secugrid® Geogittermaterial liegt im Vordergrund, während im Hintergrund Arbeiter mit einem Bagger einen Spreizträger positionieren.

Lastverteilungspolster über Säulen, Großbritannien

Die A1 zwischen London und Edinburgh ist Großbritanniens längste Straße und ein Verkehrskorridor. Am Newcastle Gateshead Western Bypass wurden 6,5 km ausgebaut, Fahrspuren ergänzt und die 40 Jahre alte Allerdene-Eisenbahnbrücke durch einen breiteren Neubau über die East Coast Main Line ersetzt.

Ein Kran hebt Secugrid® Geogitterrollen auf einer Baustelle an. — Ausrollen von Naue Secugrid^® HS mittels Traverse

Modernisierung eines britischen Verkehrskorridors mit neuer Brückenlösung

Die A1, die sich über 400 Meilen zwischen London und Edinburgh erstreckt, ist die längste Straße Großbritanniens und ein wichtiger Verkehrskorridor. Im Rahmen einer Strategie zur Modernisierung der stark befahrenen A1 Newcastle Gateshead Western Bypass wurde ein 6,5 km langer Abschnitt zwischen Birtley und Coal House verbessert. Neben zusätzlichen Fahrspuren zur Erhöhung der Kapazität umfasste das Projekt auch den Ersatz der 40
Jahre alten Allerdene-Eisenbahnbrücke, die aufgrund von Wartungsarbeiten seit langem Störungsquelle darstellte. Die neue, breitere Konstruktion wurde südlich der bestehenden Kreuzung gebaut und führt die A1 über die
East Coast Main Line.

Arbeiter bauen Secugrid® Geogitter auf einer vorbereiteten Baugrundoberfläche ein, während im Hintergrund Krane und Bagger im Einsatz sind. — Einbau einer zweiten Lage Secugrid^® HS

Schwierige Bodenverhältnisse erforderten ein stabiles Fundament

Bei den neuen Brückenaufschüttungen sahen sich die Ingenieure mit weichen, feinkörnigen, komprimierbaren Gletscherseesedimenten konfrontiert, bei denen unter Belastung übermäßige Setzungen zu erwarten waren. Um die Stabilität der bewehrten Erdkonstruktionen zu gewährleisten und Setzungsdifferenzen zu begrenzen, erforderte die Konstruktion Maßnahmen zur Untergrundstabilisierung, bei dem die Lasten aus den Aufschüttungen effektiv durch ein bewehrtes Gründungspolster verteilt werden.

Zuverlässige Lastverteilung und
langfristige Dammstabilität mit
Naue Secugrid^® HS

Zur Lösung dieser Herausforderungen kamen im Projekt Betonsäulen in Verbindung mit einem geogitterbewehrten Lastverteilungspolster (LTP) zum Einsatz. Die Säulen wurden in einem regelmäßigen Raster eingebaut, während das Lastverteilungspolster die Lasten aus der Aufschüttung über Gewölbewirkung vorrangig auf die tragfähigen Säulen überträgt. In Coal House wurde das LTP aus abwechselnden Schichten von Füllmaterial hergestellt, die durch eine hochzugfeste Geogitterbewehrung voneinander getrennt waren. Naue lieferte rund 80.000 m² Bewehrungsmaterial.

Naue Secugrid^® HS wurde ausgewählt, um die geotechnischen und baulichen Anforderungen zu erfüllen. Es wird aus hochfesten Polyesterfilamenten mit einer extrudierten Polyethylenbeschichtung hergestellt und bietet eine Kombination aus hoher Zugfestigkeit, Robustheit und Widerstandsfähigkeit. Seine verschweißten Verbindungsstellen sorgen für eine optimale Kraftverteilung, wodurch es sich für geotechnisch anspruchsvolle Untergrundbedingungen und Anwendungen eignet, die eine zuverlässige Langzeitstabilität erfordern. Mit einer Längsfestigkeit von über 400 kN/m und einer Querzugfestigkeit von ≥ 100 kN/m zeichnet sich das Material durch minimales Kriechverhalten und eine hohe Belastbarkeit bei anspruchsvollen Erdbaumaßnahmen aus.

Die Secugrid^® HS-Geogitterlösung ermöglichte außerdem einen größeren Pfahlabstand. Diese Eigenschaften senkten die Baukosten, verkürzten die Bauzeit und erhöhten die Betriebssicherheit. Die Geogitter werden auf 50 m langen Rollen mit einer Breite von 4,75 m geliefert und können vor Ort schnell ausgerollt werden, was Handhabung und Einbau vereinfacht.

Geringere Setzungen, schnellere
Bauausführung und langfristige
strukturelle Sicherheit

Durch den Einbau von starren Gründungselementen (Betonsäulen) in Kombination mit einer Lastverteilungsplattform, die mit Naue Secugrid^® HS Geogittern bewehrt wurde, gelang es dem Projektteam, trotz weichem Untergrund ein stabiles Fundament für die Brückenböschungen der A1 zu schaffen. Das System ermöglichte eine kontrollierte Setzungsentwicklung, erhöhte die Tragfähigkeit und stellte die dauerhafte strukturelle Stabilität sicher. Darüber hinaus boten der effiziente Einbau und der reduzierte Pfahlbedarf erhebliche wirtschaftliche und zeitliche Vorteile, die zum Gesamterfolg der A1-Sanierungsarbeiten beitrugen.

Projektvorteile

Zuverlässige Lastverteilung
Secugrid^® HS verteilte die Lasten gleichmäßig zwischen den Pfählen, verbesserte die Tragfähigkeit und begrenzte Setzungsdifferenzen.
Weniger Pfähle und geringere Kosten
Die hochfeste Bewehrung ermöglichte größere Pfahlabstände und verringerte damit den Pfahlbedarf, die Bauzeit und die Kosten.
Schneller Einbau und langfristige Standsicherheit
Breite Rollen, einfache Handhabung und minimales Kriechen unterstützten einen effizienten Einbau und ein zuverlässiges Verhalten unter hohen Lasten.