Wegwerkzaamheden om de bouwplaats te ontsluiten voor de vervanging van een spoorlijn

Uitdaging: Tijdelijke zware routes in een gevoelige omgeving

Als onderdeel van de vervanging van de 110 kV spoorlijn tussen Bingen en Koblenz, moest een doorgaande toegang tot de individuele mastenlocaties worden gecreëerd. Hiervoor waren onverharde wegen nodig waarover zware bouwvoertuigen zoals betonmolens, mobiele kranen en transport voor materiaal veilig konden rijden.

Het bestaande wegennet kon deze hoge piekbelastingen niet aan. Een eenvoudige opvulling met grind zou hebben geleid tot vermenging, zetting en verlies van draagvermogen door de zachte ondergrond – waardoor de veiligheid op de bouwplaats in gevaar zou komen.

Een deel van het spoor van ongeveer 100 meter lengte was een uitdaging: op dronebeelden was herhaaldelijk te zien dat zich daar plassen vormden, veroorzaakt door de bijzonder slappe ondergrond. In combinatie met de toegenomen belasting door voertuigen op de bouwplaats werd de ballastconstructie op dit punt extra versterkt met meer geschikt materiaal.

Er was nog een ander kritiek aspect: de vorming van plassen in de onmiddellijke nabijheid van natuurgebieden had mogelijk amfibieën kunnen aantrekken. Eventuele paai zou hebben geleid tot een onmiddellijke stopzetting van de bouw – met aanzienlijke gevolgen voor de tijd en de economie. Daarom werd besloten om het pad op te waarderen.

Een andere vereiste was dat de tijdelijke paden niet zouden worden afgebroken nadat de bouwwerkzaamheden waren voltooid, maar geïntegreerd zouden blijven in het landschap. Een permanente oplossing met conventionele materialen zou vanuit ecologisch oogpunt problematisch zijn geweest – langetermijnresten zouden de gevoelige natuurlijke balans hebben aangetast.

Oplossing: Biologisch afbreekbaar vlies als systeemcomponent

Om de funderingslaag permanent te stabiliseren en de bodemlagen betrouwbaar te scheiden, werd een speciaal geotextiel gebruikt tussen de ondergrond en de ballastfundering. Het voorkomt dat de steenslag in de ondergrond zakt. De hele maatregel verminderde zettingen en verbeterde de draagkracht van de paden aanzienlijk – zelfs onder hoge belastingen van het bouwverkeer. De materiaalkeuze was echter doorslaggevend: Het gebruikte geotextiel – Naue Secutex® Green – is volledig biologisch afbreekbaar. Het voldoet aan alle technische eisen tijdens de bouwfase en ontbindt vervolgens volledig in ongeveer twee jaar – zonder andere milieubelastende stoffen achter te laten.

De keuze voor Secutex® Green werd specifiek gemaakt vanwege de nabijheid van natuurlijke habitats. De milieuvriendelijke materiaalkeuze zorgde ervoor dat de bouwweg niet alleen technisch betrouwbaar was, maar ook op een ecologisch verantwoorde manier kon worden gebruikt.

Resultaat: Stabiel en duurzaam

Het gebruikte geotextiel zorgde voor een veilige, efficiënte en milieuvriendelijke bouwweg. De oplossing combineert technische prestaties met ecologische verantwoordelijkheid en laat zien hoe moderne geobouwmaterialen kunnen voldoen aan de eisen van duurzame infrastructuurprojecten.

Vooral in natuurgebieden of ecologisch kwetsbare gebieden bieden biologisch afbreekbare nonwovens een duurzaam alternatief: ze maken tijdelijke bouwmaatregelen mogelijk zonder permanente sporen achter te laten in het milieu – een ideaal voorbeeld van verantwoord bouwen voor toekomstige generaties.

01121