Saltar al contenido
Vías ferroviarias entre andenes de estación vacíos e iluminados, bajo un cielo nocturno anaranjado.

Filtración y separación en movimientos de tierras ferroviarios

Geotextiles no tejidos Secutex® para drenaje ferroviario, capas de base y mejora de la plataforma bajo el balasto

La filtración y la separación en las obras de tierra ferroviarias abarcan tres funciones definidas en DBS 918 039: elementos filtrantes en instalaciones de drenaje, elementos de separación y filtración bajo las capas de base y geotextiles no tejidos para mejorar la plataforma directamente bajo el balasto en líneas existentes. En cada caso, se debe impedir que los finos del subsuelo penetren en la grava de drenaje, la capa de protección o el balasto, sin impedir el paso del agua. Naue suministra un geotextil no tejido Secutex® con homologación DB HPQ para cada aplicación: Secutex® 151 GRK 3, Secutex® 251 GRK 4 y Secutex® R 901 DB.

De un vistazo

  • Aplicación: Filtración en zanjas de drenaje y zanjas para tuberías, separación y filtración a nivel de la plataforma bajo la capa de protección, y mejora de la plataforma directamente bajo el balasto en líneas existentes.
  • Productos: Los principales productos de Naue son Secutex® 151 GRK 3 (caso 3.3), Secutex® 251 GRK 4 (caso 3.4) y Secutex® R 901 DB (caso 3.14).
  • Potencial de ahorro: En líneas existentes adecuadas, un geotextil no tejido conforme al caso 3.14 puede sustituir parcialmente una capa de protección mineral.
  • Normas: El diseño se realiza conforme a DBS 918 039 (casos de aplicación 3.3, 3.4 y 3.14), RIL 836, EN 13250, EN 13252 y EN ISO 12956.
  • Proyectos típicos: Los proyectos típicos incluyen drenajes profundos en desmontes, plataformas de líneas nuevas y modernizadas, y renovación de vía en líneas existentes.

Filtración y separación en movimientos de tierras ferroviarios: retos, soluciones y resultados

Desafíos

  • La grava de drenaje a menudo no presenta estabilidad de filtración frente al suelo circundante y se colmata con finos.
  • Los finos del subsuelo se mezclan con la capa de protección bajo las cargas cíclicas de los trenes
  • Balasto contaminado en líneas existentes con separación insuficiente respecto a la plataforma
  • Breves intervalos de corte de vía en líneas en servicio
  • Se requiere una HPQ de DB para cada caso de aplicación

Solución

  • Secutex® 151 GRK 3 envuelve la grava de filtración/drenaje en zanjas y zanjas para tuberías (caso 3.3)
  • Secutex® 251 GRK 4 a nivel de explanada entre el subsuelo y la capa de protección (caso 3.4)
  • Secutex® R 901 DB directamente bajo el balasto en líneas existentes (caso 3.14)

Resultado

  • La zanja de drenaje retiene el suelo mientras la tubería perforada evacua el agua
  • El subsuelo y la capa de protección permanecen separados; se verifica la estabilidad de filtración para los suelos específicos
  • Sustitución parcial de la capa de protección mineral en líneas existentes aptas para ello
  • Tamaños de abertura conformes con los requisitos de DBS 918 039 para los casos 3.3 y 3.4
  • Todos los productos con HPQ de DB para su caso de aplicación

Aplicaciones típicas de filtración y separación en movimientos de tierras ferroviarios

Secutex® Los geotextiles no tejidos se utilizan donde es necesario evacuar el agua de la estructura de la vía mientras el suelo permanece en su sitio.

  • Railway construction

    Renovación de vía

    Geotextil no tejido colocado directamente bajo el balasto durante la renovación de la vía en líneas existentes.

  • Revetment system with nonwoven filter geotextile

    Drenaje en desmontes

    Zanja filtrante al pie de la pendiente del desmonte que reduce el nivel freático bajo la explanada.

  • Pipe line construction

    Zanjas para tuberías y ranuras

    Grava de drenaje envuelta en geotextil no tejido alrededor de tuberías perforadas y en zanjas de drenaje sin tubería.

  • Base course separation drainage

    Nuevas formaciones

    Capa de separación y filtración entre el subsuelo y la capa de protección en líneas nuevas y modernizadas.

  • Railway construction

    Líneas con cargas reducidas

    Sustitución parcial de la capa de protección en líneas existentes de baja velocidad con condiciones favorables del suelo.

Filtración y separación en obras de tierra ferroviarias: orientación técnica

La posición del geotextil no tejido en la estructura de la vía determina su función, el caso de aplicación según DBS 918 039 y el producto Secutex® correspondiente. Los requisitos de abertura y robustez varían en consecuencia.

Excavadora y rodillo compactador preparando un camino de grava junto a las vías ferroviarias en una zona arbolada.
Excavadora y rodillo compactador preparando un camino de grava junto a las vías ferroviarias en una zona arbolada.
Instalación y compactación de la capa de base junto a una vía férrea existente, con el geotextil Naue Secutex® que proporciona separación y filtración entre las capas de suelo y áridos.
Instalación y compactación de la capa de base junto a una vía férrea existente, con el geotextil Naue Secutex® que proporciona separación y filtración entre las capas de suelo y áridos.

Robusto durante la instalación, fiable en su desempeño

Los geotextiles no tejidos para ferrocarriles se instalan bajo grava de drenaje, material de la capa de protección o balasto y deben soportar la colocación y la compactación sin perder su función filtrante. Los geotextiles no tejidos Secutex® se consolidan mecánicamente mediante punzonado a partir de polipropileno virgen. Se adaptan a subsuelos irregulares y se seleccionan en función de las solicitaciones de instalación según su clase de robustez (GRK).

Ventajas prácticas para los equipos de obra:

  • Secutex® 151 GRK 3 tiene una abertura característica O90 de 130 µm y Secutex® 251 GRK 4 de 100 µm (EN ISO 12956); ambos cumplen los requisitos de DBS 918 039 para sus respectivos casos de aplicación.
  • Las clases de robustez GRK 3 y GRK 4 adecuan el geotextil no tejido a las solicitaciones de la grava de drenaje o del material de la capa de protección colocado encima.
  • Secutex® R 901 DB se coloca directamente bajo el balasto mediante métodos con o sin circulación sobre la vía, lo que permite su instalación durante los intervalos de corte de circulación en líneas existentes.
  • Los no tejidos flexibles se adaptan a las irregularidades de las paredes de las zanjas y de las explanadas sin equipos especializados.

Instalación paso a paso de una zanja filtrante:

  1. Excave la zanja al pie de la pendiente hasta la profundidad de diseño.
  2. Revista la zanja con Secutex® 151 GRK 3, dejando suficiente anchura para cerrar posteriormente el geotextil no tejido por la parte superior.
  3. Coloque la tubería totalmente perforada (DN ≥ 100) en la parte inferior de la zanja y rellene con grava de filtración/drenaje.
  4. Cierre el geotextil no tejido sobre la grava de drenaje con un solape, de modo que el cuerpo del dren quede completamente envuelto.
  5. Coloque la capa de cobertura. La explanada desciende hacia la zanja, p. ej., con una pendiente del 5 % (1:20).

Filtración y separación en movimientos de tierras ferroviarios: preguntas frecuentes (FAQ)

Los elementos de filtración y separación son geotextiles no tejidos instalados en la estructura de la vía para retener las partículas finas del suelo y permitir el paso del agua. Como elementos de filtración, envuelven la grava drenante en las zanjas de drenaje. Como elementos de separación, mantienen separado el subsuelo de la capa de protección o del balasto. DBS 918 039 los regula como casos de aplicación 3.3, 3.4 y 3.14.

El caso 3.3 contempla elementos filtrantes en instalaciones de drenaje (Secutex® 151 GRK 3). El caso 3.4 contempla elementos de separación y filtración bajo capas de base (Secutex® 251 GRK 4). El caso 3.14 contempla geotextiles no tejidos para mejorar la plataforma directamente bajo el balasto en líneas existentes (Secutex® R 901 DB). Un producto necesita una HPQ de DB para cada caso en el que se utilice.

La zanja suele situarse al pie de una pendiente de desmonte, con la explanada inclinada hacia ella. Se reviste con Secutex® 151 GRK 3, se coloca una tubería totalmente perforada (DN ≥ 100) en la parte inferior y se rellena la zanja con grava filtrante/drenante. A continuación, el geotextil no tejido se cierra por la parte superior, de modo que el cuerpo del dren quede completamente envuelto, y se cubre. La zanja reduce el nivel freático bajo la explanada.

La grava de drenaje de granulometría abierta a menudo no presenta estabilidad de filtración frente al suelo circundante de grano fino. Sin un filtro, los finos son arrastrados hacia la grava y la tubería, y el drenaje se obstruye gradualmente. Un geotextil no tejido filtrante con un tamaño de abertura adecuado retiene el suelo y permite el paso del agua, de modo que la zanja sigue funcionando.

Se coloca un geotextil no tejido conforme al caso 3.4 a nivel de la explanada cuando se deben mantener separados el subsuelo de grano fino y el material de la capa de protección. DBS 918 039 exige un O90 entre 0.06 y 0.20 mm y un espesor de al menos 15 × O90 y 1.5 mm, y se debe verificar la estabilidad de filtración entre el subsuelo y la capa de protección. Secutex® 251 GRK 4 cumple estos requisitos con un O90 de 100 µm. El espesor de la capa de protección no se reduce.

Parcialmente, en condiciones definidas. Un geotextil no tejido conforme al caso 3.14, como Secutex® R 901 DB, se instala directamente bajo el balasto y puede sustituir parcialmente una capa de protección mineral. Está destinado principalmente a líneas existentes con cargas ligeras y bajas velocidades, en condiciones geotécnicas e hidrológicas suficientemente favorables. La solución constructiva estándar se describe en RIL 836.4105 A03.

Secutex® R 901 DB se desenrolla sobre la explanada preparada con medios sobre vía o independientes de ella, se dispone con solapes según las instrucciones de instalación y se coloca el balasto directamente encima. Esto permite la instalación durante los cortes de circulación programados en líneas existentes.

La abertura característica O90 (EN ISO 12956) describe las partículas de mayor tamaño que pueden atravesar el geotextil no tejido. Debe ser lo suficientemente pequeña para retener el suelo y lo suficientemente grande para permitir el paso del agua. DBS 918 039 exige 0.08-0.16 mm para los elementos filtrantes en instalaciones de drenaje (caso 3.3) y 0.06-0.20 mm bajo las capas de base (caso 3.4). Secutex® 151 GRK 3 tiene una O90 de 130 µm y Secutex® 251 GRK 4 de 100 µm.

En los proyectos de DB, se aplican DBS 918 039 (HPQ para cada caso de aplicación) y RIL 836. La norma EN 13250 define las características requeridas de los geotextiles utilizados en la construcción ferroviaria, y EN 13252 las correspondientes a los sistemas de drenaje. El tamaño de abertura se determina según EN ISO 12956, la resistencia a la tracción según EN ISO 10319 y la resistencia al punzonamiento estático según EN ISO 12236.

Filtración y separación ferroviarias: diseño conforme a las normas DB

Los geotextiles no tejidos de filtración y separación se seleccionan en función de la distribución del tamaño de las partículas del subsuelo, las condiciones hidráulicas y el caso de aplicación. El Departamento de Ingeniería y Diseño de Naue (EDD) presta asistencia en la selección y especificación de productos:

  • DBS 918 039: Condiciones técnicas de suministro de geosintéticos para la construcción ferroviaria. Caso 3.3: O90 0.08–0.16 mm, espesor ≥ 10 × O90. Caso 3.4: O90 0.06–0.20 mm, espesor ≥ 15 × O90 y ≥ 1.5 mm. Caso 3.14: geotextil no tejido para la mejora de la plataforma. Se requiere una HPQ válida para cada caso.
  • RIL 836: Directriz de DB para movimientos de tierras y estructuras geotécnicas; el módulo 836.4105 A03 describe la solución constructiva estándar para la mejora de la plataforma con un geotextil no tejido.
  • EN 13250: Características exigidas a los geotextiles utilizados en la construcción de vías férreas.
  • EN 13252: Características requeridas para los geotextiles utilizados en sistemas de drenaje.
  • EN ISO 12956 / EN ISO 10319 / EN ISO 12236: Tamaño de abertura característico, ensayo de tracción de banda ancha y ensayo de perforación estático.
Trabajadores ferroviarios con ropa de alta visibilidad instalan canales de drenaje junto a las vías con una excavadora sobre raíles.
Trabajadores ferroviarios con ropa de alta visibilidad instalan canales de drenaje junto a las vías con una excavadora sobre raíles.
Instalación del geotextil Naue Secutex® en una zanja de drenaje ferroviario, que proporciona una filtración y separación eficaces para favorecer el rendimiento del drenaje a largo plazo.
Instalación del geotextil Naue Secutex® en una zanja de drenaje ferroviario, que proporciona una filtración y separación eficaces para favorecer el rendimiento del drenaje a largo plazo.

Cómo funciona Secutex® en la estructura de capas de la vía

Las siguientes ventajas del sistema se derivan directamente del funcionamiento de los productos Naue dentro de la estructura de capas:

  1. Bajo el balasto (líneas existentes): Secutex® R 901 DB separa el balasto de la plataforma y sustituye parcialmente la capa de protección cuando se aplica el caso 3.14.
  2. Nivel de la plataforma: Secutex® 251 GRK 4 mantiene separados el subsuelo y la capa de protección y filtra el agua que pasa entre ambos.
  3. Pendiente transversal de la explanada: la explanada presenta una pendiente hacia la zanja de drenaje, por ejemplo, del 5 % (1:20), para que el agua llegue al dren.
  4. Zanja filtrante: Secutex® 151 GRK 3 envuelve la grava de filtración/drenaje; la tubería totalmente perforada (DN ≥ 100) evacua el agua y reduce el nivel freático bajo la explanada.
  5. Configuración aprobada: cada geotextil no tejido cuenta con una HPQ de DB conforme a DBS 918 039.

Software geotécnico

Naue Portal - the free digital platform for geotechnical engineers.

Naue Portal: su solución integral y gratuita de software geotécnico para la planificación y la estimación de costes

  • Una plataforma: múltiples soluciones: acceda a una amplia gama de herramientas de diseño geotécnico en un único portal.
  • Fácil de usar y accesible: disponible en cualquier momento y lugar desde un ordenador o dispositivo móvil.
  • Optimización de costes y uso de materiales: reduzca los costes de construcción y garantice la estabilidad del proyecto a largo plazo.
  • Conforme con las normas del sector: se ajusta a las directrices de AASHTO y otras directrices de ingeniería.