Secugrid® HS : Transfert de charge haute performance sur pieux d’inclusion rigides

Modernisation d’un corridor de transport clé au Royaume-Uni avec une solution de pont à l’épreuve du temps

L’A1, qui s’étend sur plus de 640 km entre Londres et Édimbourg, est la plus longue route numérotée du Royaume-Uni et un corridor de transport essentiel. Dans le cadre d’une stratégie visant à améliorer le contournement ouest de l’A1 Newcastle Gateshead, fortement congestionné, un tronçon de 6,5 km entre Birtley et Coal House est en cours d’amélioration. Outre des voies supplémentaires pour augmenter la capacité, le projet comprend le remplacement du pont ferroviaire d’Allerdene, vieux de 40 ans, une source de perturbations de longue date en raison de l’entretien. La nouvelle structure, plus large, est en cours de construction juste au sud du passage existant et transportera l’A1 au-dessus de la East Coast Main Line.

Des conditions de sol difficiles ont exigé un système de fondation stable

Pour les nouveaux remblais de pont, les ingénieurs ont été confrontés à des dépôts glaciolacustres meubles, à grains fins et compressibles, qui devraient subir un tassement excessif sous charge. Pour assurer la stabilité des structures en terre armée et limiter le tassement différentiel, la conception exigeait une solution d’amélioration du sol capable de répartir efficacement les charges et de fournir une base rigide sous les remblais.

Répartition fiable de la charge et stabilité à long terme des remblais avec Naue Secugrid^® HS

Pour surmonter ces défis, le projet a spécifié des pieux d’inclusion rigides (RIP) combinés à une plateforme de transfert de charge (LTP) renforcée par géogrille. Les RIP ont été installés selon un motif de grille régulier, tandis que la LTP a agi comme une couche de pontage pour transférer les charges uniformément entre les pieux. À Coal House, la LTP a été construite à l’aide de couches alternées de matériau de remplissage séparées par un renforcement de géogrille à haute résistance. Naue a fourni environ 80 000 m² de matériau de renforcement.

Naue Secugrid^® HS a été sélectionné pour répondre aux exigences géotechniques et structurelles. Fabriqué à partir de filaments de polyester à haute ténacité avec un revêtement en polyéthylène extrudé, il offre résistance à la traction, robustesse et résistance. Ses jonctions soudées favorisent une répartition optimale de la force, ce qui le rend approprié pour les conditions de sol faibles ou variables et les applications nécessitant une performance fiable à long terme. Avec des résistances longitudinales supérieures à 400 kN/m et une résistance à la traction transversale de ≥ 100 kN/m, le matériau assure un fluage minimal et une robustesse extrême dans les travaux de terrassement fortement chargés.

La solution de géogrille Secugrid^® HS a également pris en charge un espacement plus large des pieux. Ces avantages ont réduit les coûts de construction, raccourci le temps d’installation et amélioré la fiabilité opérationnelle. Fourni sur des rouleaux de 50 m à une largeur de 4,75 m, le renforcement peut être rapidement déroulé sur le site, ce qui simplifie la manutention et l’installation.

Tassements réduits, construction accélérée et fiabilité structurelle durable

En intégrant des pieux d’inclusion rigides à une plateforme de transfert de charge renforcée par des géogrilles Naue Secugrid® HS, l’équipe a réalisé une fondation stable pour les remblais du pont A1 malgré des conditions de sous-sol défavorables. Le système a assuré un tassement contrôlé, une capacité portante accrue et une performance structurelle durable. De plus, une installation efficace et des besoins en pieux réduits ont apporté des gains économiques et de temps, contribuant au succès des travaux d’amélioration de l’A1.

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