L’A1, la plus longue route numérotée du Royaume-Uni, est modernisée sur 6,5 km entre Birtley et Coal House pour réduire la congestion. Le projet ajoute des voies et remplace le pont ferroviaire d’Allerdene, âgé de 40 ans, par un ouvrage plus large au-dessus de la East Coast Main Line.
L’A1, qui s’étend sur plus de 400 miles entre Londres et Édimbourg, est la route numérotée la plus longue du Royaume-Uni et un axe de transport vital. Dans le cadre d’une stratégie visant à moderniser l’A1 Newcastle Gateshead Western Bypass, fortement congestionnée, un tronçon de 6,5 km entre Birtley et Coal House est en cours d’amélioration. Outre des voies supplémentaires pour accroître la capacité, le projet prévoit le remplacement du pont ferroviaire d’Allerdene, âgé de 40 ans, source de perturbations de longue date en raison de la maintenance. La nouvelle structure, plus large, est construite juste au sud de l’ouvrage existant et permettra à l’A1 de franchir la East Coast Main Line.
Pour les nouveaux remblais de pont, les ingénieurs étaient confrontés à des dépôts glaciolacustres meubles, fins et compressibles, susceptibles de subir un tassement excessif sous charge. Pour assurer la stabilité des ouvrages en terre armée et limiter les tassements différentiels, la conception exigeait une solution d’amélioration du sol support capable d’assurer une répartition efficace de la charge et de fournir une base rigide sous les remblais.
Pour relever ces défis, le projet a prévu des pieux à inclusions rigides (RIPs) combinés à une plateforme de transfert de charge (LTP) renforcée par géogrille. Les RIPs ont été mis en place selon un maillage régulier, tandis que la LTP jouait le rôle de couche de transition pour répartir les charges de manière uniforme entre les pieux. À Coal House, la LTP a été réalisée en couches alternées de matériau de remblai, séparées par une géogrille de renforcement à haute résistance. Naue a fourni environ 80 000 m² de matériau de renforcement.
Naue Secugrid® HS a été choisi pour répondre aux exigences géotechniques et structurelles. Fabriqué à partir de filaments de polyester à haute ténacité avec une enduction polyéthylène extrudée, il offre une résistance à la traction, une grande robustesse et une excellente résistance. Ses nœuds soudés favorisent une répartition optimale des efforts, ce qui le rend adapté aux sols supports faibles ou hétérogènes et aux applications nécessitant des performances fiables à long terme. Avec des résistances longitudinales supérieures à 400 kN/m et une résistance à la traction transversale de ≥ 100 kN/m, ce matériau garantit un fluage minimal et une robustesse extrême dans les remblais fortement sollicités.
The Secugrid® HS géogrille a également permis un espacement plus important des pieux. Ces avantages ont réduit les coûts de construction, raccourci la Durée de la construction et amélioré la fiabilité opérationnelle. Fournie en rouleaux de 50m et 4,75m de largeur, l’armature peut être rapidement déroulée sur site, ce qui simplifie la manutention et la mise en œuvre.
En intégrant des pieux à inclusion rigide avec une plateforme de transfert de charge renforcée par Naue Secugrid® HS géogrilles, l’équipe de projet a obtenu une fondation stable pour les remblais du pont de l’A1 malgré des conditions de sol support faibles. Le système a assuré un tassement maîtrisé, une capacité portante améliorée et des performances structurelles à long terme. De plus, une mise en œuvre efficace et la réduction des besoins en pieux ont offert des avantages économiques et des gains de temps significatifs, contribuant au succès global des travaux d’amélioration de l’A1.
Secugrid® HS a réparti les charges de manière uniforme entre les pieux, améliorant la capacité portante et maîtrisant les tassements différentiels.
Le renforcement à haute résistance a permis d’augmenter l’espacement des pieux, réduisant les besoins en fondations sur pieux, la Durée de la construction et les coûts.
Les larges rouleaux, la manipulation aisée et le fluage minimal ont permis une mise en œuvre efficace et des performances fiables sous fortes charges.
N° 01199
