Autostrada A1 - zabezpieczenie konstrukcji drogowych na terenach szkód pogórniczych przy użyciu geosiatek SECUGRID.
Nowy odcinek Autostrady A1, jednej z najważniejszych dróg przelotowych w Polsce, zostanie wykonany przy użyciu materiałów dostarczonych przez Geosyntetyki Naue.
Odcinek ten, położony pomiędzy węzłem „Świerklany” a polsko-czeską granicą w Gorzyczkach, przebiega przez tereny poddane silnej eksploatacji górniczej.
Ryzyko osiadania występujące na tych terenach wymusiło użycie odpowiednich i niezawodnych geosyntetyków. Geosiatki Secugrid firmy Naue zostały wybrane ze względu na swe walory techniczne.
W sumie zamówiono około 200 tyś m2 geosiatki Secugrid 100/100 Q6 oraz ponad 1,0 mln m2 geosiatki Secugrid 120/120 Q6.
Płaskie geosiatki Secugrid zbudowane są z przeplatanych pasm ekstrudowanych polimerów PET lub PP. Geosiatki tego typu charakteryzują się wysokim wskaźnikiem sztywności i znajdują zastosowanie w budownictwie inżynieryjnym, wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba wzmocnienia gruntu.
Geosiatki Secugrid stanowią wyjątkowej jakości elementy wzmacniające grunt, gdyż przejmują siły rozciągające pochodzące z nawierzchni, przy bardzo niewielkim odkształceniu. Powoduje to natychmiastowe rozłożenie siły we współpracy z materiałem mineralnym, co pozwala na uniknięcie deformacji nawierzchni drogowej.
Rozmiar oczek obu wybranych geosiatek Secugrid wynosi 28x28 mm, a wskaźnik wydłużenia przy zerwaniu wynosi mniej niż 6% w obu kierunkach. Wytrzymałość na promienie UV wynosi 96,3%.
Jedną z głównych zalet wynikających z zastosowania tych materiałów jest możliwość ochrony naturalnych surowców mineralnych poprzez redukcję grubości warstwy podbudowy. Tym samym zmniejsza się zapotrzebowanie na duże ilości materiału mineralnego, skraca czas wykonania konstrukcji i redukuje koszty transportu materiałów skalnych.
Fakt, iż Secugrid zapewnia parametry porównywalne z alternatywnie rozważanymi materiałami z PVA za znacząco niższą cenę, wpłynął na wybór materiałów wybranych do projektu.
Opisywany odcinek autostrady jest trzecim (południowym) etapem budowy i na jego trasie leżą miejscowości Świerklany, Mszana, Godów i Gorzyce.
Głównym wykonawcą odcinka jest konsorcjum Alpine Mayreder Bau, Alpine Bau Deutschland oraz Alpine stavebni spolećnost.
Jako że odcinek przecina Płaskowyż Rybnicki, zostały podjęte kroki by w „sprawny i przyjazny środowisku sposób” zintegrować go z lokalnym otoczeniem.
Uprzednia, wieloletnia eksploatacja górnicza stanowi szczególne wyzwanie i narzuca konieczność użycia mocnych geosyntetyków i przyjęcia niekonwencjonalnych rozwiązań.
Trasa autostrady przecina różnorodne tereny – nieużytki, tereny rolne i lasy – i jednocześnie, gdy jest to możliwe, omija centra miast (tym samym redukując konieczność robót rozbiórkowych).
Po raz kolejny produkty Naue wykazały swoją wszechstronność i niezawodność w projekcie stanowiącym znaczącą inwestycję Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Choć kierowcy korzystający z tego odcinka autostrady prawdopodobnie nie będą świadomi górniczych szkód w terenie który przemierzają, będą mieli jednak pewność, że droga po której jadą pozostanie trwała i bezpieczna.
show document [close]
